“电子警察”系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行自动、全天候的监控、执法和处罚。如今，电子警察逐渐深入日常生活，成为城市安全的守护者。那么，电子警察行业发展现状如何?本文为您详解。
电子警察护航道路安全
作为城市交通智能管理的重要组成部分，电子警察对事故的判断更准确，捕捉更迅速，在黑夜和恶劣环境下仍能正常工作;在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。
对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全;对交通管理者而言，它是“向科技要警力”的体现，可以提高执法水平，对违章行为能够快速反应，能提升人员素质，强化交警管理责任制，建立长效管理机制，树立交通管理文明形象;对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。对社会来说，它可以确保交通安全、行车畅通，维护良好交通秩序和保障人民的生命财产安全，从而使得交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远影响。
电子警察发展“五花八门”，行业标准“百花齐放”
目前国内电子警察的发展是“五花八门”，近几年来有Maxfort公司推出的工业级数码抓拍机，北京信路威公司推出的基于DSP技术、车牌识别技术的记录系统，数家公司推出的视频+数码的电子警察，高清网络摄像机组成的数码电子警察等等。应该讲电子警察的总体发展趋势是向高清、数码、网络、识别的方向发展。主控设备是由工控机系统向DSP技术发展。车辆检测技术仍然是以线圈检测技术为主，视频检测技术为辅的方式发展，车牌识别技术是由高性能的识别软件与 DSP技术相结合代替传统的纯软件识别，从结构上向一体化、小型化、节能方向发展，采用专一的嵌入式系统完成检测、抓拍、控制、存储、识别、传输一体化。国内电子警察行业目前还存在以下问题：
行业标准的问题：因为电子警察行业是一个较新的行业，目前仍处于“百花齐放”的状态，GA/T496—2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》是一个粗糙的行业标准，也因为相关技术的飞快发展、标准中无法规定产品中的很多技术要求，有的技术要求与现有产品的实际情况完全不符。很多城市的电子警察是多种产品并存，给用户在使用及维护方面带来极大不便，例如有的城市既有光学相机的电子警察，又有视频摄像机的电子警察，还有数码相机的电子警察，有人工取胶卷，有人工带电脑到路口取照片，也有系统可以自动传输照片数据。
产品的多样性，造成城市间异地处罚的困难，因后台处理软件的不同，系统之间兼容性极差。使电子警察市场无法进入规范化，同时由于缺少不同类型的电子警察产品行业标准，各个产家仍处于单打独斗的现状，价格很不统一，性能差异较大。
根据统计数字表明,85%以上的电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机,改造后的数码相机易损坏和经常出现故障,系统的可靠性和稳定性较差,只有采用专用的工业相机和专用的控制器来保证系统的可靠性和稳定性，才是电子警察今后发展的主要方向。对警方而言一种操作简单、易维护、成本低、高清晰、高可靠、实用的数码型电子警察才是受欢迎的。
