记者了解到,PM2.5这种能够直接进入人类肺泡的超细灰尘,2011年下半年成为坊间热词。2012年2月29日,国务院常务会议审议并同意发布新修订的《环境空气质量标准》,对我国原有的空气质量标准进行了修订,在原来的PM10、二氧化硫、二氧化氮3项监测指标基础上,增加了PM2.5、臭氧和一氧化碳,从而成为“新6项”。
省环境监测中心副主任张祥志告诉记者,新国标不仅新增了3项监测指标,同时还“加严”了原来的老监测指标,比如,PM10的年平均浓度二级标准由原100微克/立方米调整为70微克/立方米。这就意味着,“空气质量的评价结果肯定要比老国标下来得差,但也更接近人的真实感受。”
根据环保部的安排,全国分阶段推广新国标下的监测与发布,其中长三角被列为最率先区域。去年9月底,我省72个国控站点的新6项监测能力全面形成;同年10月16日,我省在全国率先发布72个监测点的6项指标监测情况,并且以省、市两级平台同步发布。
“新国标”更符合百姓切身感受
今年6月3日,省政府发布《2012年江苏省环境状况公报》,对空气质量的评价首次以新国标作为参照,这在全国属于率先之举。
昨天,省环保厅大气办负责人单阳向记者透露了一个秘密：他在准备3日省政府召开的新闻发布会材料时,在“新标准下,2012年13个省辖城市环境空气质量均未达到二级标准”后面,本来还有一句话,“如果按照老标准,2012年全省空气质量优良率达到90%以上”。“不过,后来我想,这句话其实没有意义,既然有了新国标,我们也有了按新国标监测的能力,还是应当将更符合百姓感受的数据告诉大家,就将这句话划掉了。”单阳说。
拯救空气贵在行动贵在坚持
13市“全军覆没”让人震惊,同时也再次向全社会拉响了警报:尽快改善空气质量,让人们能够畅快“深呼吸”,迫切需要政府与民众共同发力。
在省内,今年南京有迎接亚青会任务,因此改善空气质量尤为迫切。南京市政府日前出台《深化蓝天行动控制大气污染实施方案》,要求深化落实36项重点工作。在扬尘污染防控方面,要在前一阶段专项整治的基础上进一步巩固提高;机动车污染防治上,该市4月1日起已对大型汽油车和轻型柴油车实施国IV标准,7月1日起,将对重型柴油车也执行国IV标准,同时出台相关补贴方案,以加速推进黄标车的淘汰。还要推动全市锅炉除尘设施提标升级改造。
没有捷径可循,13个市的路径大同小异。不过,单阳提醒,空气质量的改善不可能立竿见影,唯有通过这方方面面的改变,我们的环境才能一步步向好转变。
