汽车正在成为继手机之后又一个将被互联网改变的工业产品，车联网的出现正在加速着这一进程。
相较于早几年，人们对车联网品牌的认知也不再局限于G-Book、OnStar、InkaNet等，随着汽车厂商对车联网的关注与重视，已经有越来越多的车联网产品进入汽车，如宝马的iDrive互联驾驶、福特的SYNC、比亚迪的“i系统”、长安的InCall等，这些车载信息系统给驾驶者带来不一样的用户体验，使汽车不仅仅只是单纯的交通工具，也是一个更为复杂和庞大的移动终端。
现在，已经有不少互联网或者IT企业开始关注汽车领域，苹果、谷歌、微软、百度……他们的加入在一定程度上促进着汽车工业的变革。一些汽车厂商也已经意识到这是一股无法抵御的潮流，开始主动做出改变，尝试着让汽车看起来不再是毫无感情的工业产品，而是具有人性化体验的智能产品。
这种跨界合作带来了无限的想象力，也为开发者提供了又一个可以施展才华的平台。百度地图已经开放了针对车联网的API服务，鼓励开发者们开发出更多适配于车载终端的应用。汽车厂商也向开发者抛出了橄榄枝：福特汽车在2013CES发布了一项重要消息，向iOS和Android开发商开放 Applink API，成为首家向开发者开放的汽车厂商，开发者可以使用福特全新的SDK访问汽车娱乐系统，实现应用和汽车的双向通讯。
为了让开发者们更多的了解车联网，2013地理信息开发者大会(WGDC2013)特别设置了“车载与移动智能终端”分论坛，邀请来自搜狗地图、四维图新、路况电台、宝马公司以及TomTom公司的嘉宾，与大家一起分享车联网方面的话题，共同关注又一个兴起的移动平台。
