目前，北斗车载导航应用在定位精度、定位时间及应用成本等方面已经达到GPS的水平。
现阶段，经过北斗芯片(模块)企业、车载终端平台厂商、运营服务商等北斗产业上下游的共同发力，北斗车载导航技术也在不断成熟，目前北斗车载导航产品成熟度已可与GPS媲美。汽车信息服务平台及车载智能终端产品研发设计企业深圳市众鸿科技股份有限公司董事长苏军指出：“目前北斗车载导航应用在定位精度、定位时间及应用成本等方面已达到GPS的水平，并解决了北斗车载导航价格偏高的问题。”
上述取得的成果也推动北斗车载导航应用开始吐露芬芳。
在北京出租车北斗导航应用项目上，将在1万辆新更换的城市出租车上安装集成北斗芯片的车载终端，并与北京市公安局116平台的接口对接，进一步强化和完善相关管控功能。北京华力创通科技股份有限公司导航产品部经理刘鹏辉向记者介绍道，在北京出租车原有管控平台的基础上，引入北斗定位系统能够实时掌控车辆的运行情况及道路运输状态，并且可以有效降低道路的安全事故率，提高城市出租车服务能力和管控水平。
深圳也开始实施百万台规模产业示范工程。北斗车载应用产业化推广专家组专家周国明告诉记者：“该示范推广先在2000辆家用汽车上安装北斗车载导航系统，随后将规模化推开。”
除了城市推动的大型项目，企业也在积极采用北斗定位系统。去年江麓重工科技有限公司委托北斗企业华力创通科技股份有限公司，开发基于国产北斗卫星定位系统的工程机械终端和平台系统，可实现具有远程锁车、远程报警、远程故障诊断、远程维修指导等功能。
更为可喜的是，北斗车载新近研发的技术在精度上已超过GPS。例如北斗地基增强系统，目前已实现亚米级、厘米级的精度，而GPS的精度是米。中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军指出：“北斗地基增强系统可以用在驾校汽车的高精度定位上，也可实现对汽车不合理超车等不规范驾驶行为进行监控，此系统今年将投入实际应用。”
北斗车载导航与GPS导航相比，优势已经显现，且价格接近，精度更高，在车载领域，北斗取代GPS将指日可待。
