4月26日，在京举办的“2013·中国汽车信息服务产业转型升级大会”上，有关主管协会领导提出了以北斗引领的汽车信息服务产业将成为新十年我国汽车产业新的战略增长点。
2013年终端销量目标百万台
2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆，成为全球最大的汽车生产与消费国。但同时我们也看到，在全球范围内汽车与信息技术的结合日趋紧密，全球化、信息化、网络化、智能化激起了汽车和相关产业在研究、设计、开发、制造、管理、营销模式上的变革。
我国在汽车信息服务技术研发、标准研制、产业培育和市场应用等方面虽已具备一定基础，但与发达国家相比产业基础薄弱、关键核心技术有待突破、信息安全存在潜在隐患等问题仍较突出，解决不好这些问题，就不能把握汽车未来信息服务业发展的主动权。
2012年底，我国自主研发的北斗卫星导航系统已提供服务，结合通信、移动互联、智能语音等新一代信息技术，增强了汽车服务、汽车管理、汽车安全等功能，起到“垂直拉动”汽车制造业的推动作用。
“北斗导航系统和GPS等当前都算是第2.5代定位系统，明后年将应用的第三代定位系统将会把北斗、GPS等的定位信号融合在一起，提供给终端，并由终端自行选择最佳的导航指引。” 中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军指出，在此背景之下，北斗导航当前具有较高的开放度，用户可以与GPS等实现自由切换。
据悉，作为汽车信息服务领域的新军，北斗导航系统希望今年能实现一定程度的推广，内年终端销量目标定在百万台。
提供精准定位 保障车辆安全
GPS导航系统在国内已经非常普及，那北斗又有何优势可以与之竞争呢?
对此，苗前军表示，去年12月，北斗卫星导航系统正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务，只要是与定位有关系的行业、领域北斗都可一显身手。例如北斗系统有地球静止轨道卫星，信号可用度要优于GPS;其次，北斗将提供亚米级的定位服务，精确辨别车辆所处公路车道不成问题。此外，北斗还提供直接授时等服务。
据悉，目前北斗卫星导航系统组网卫星已经达到16颗，已具备中国及周边地区信号覆盖与持续服务能力;10米左右的服务精度也已经达到GPS同等水平。
而沈荣俊院士也表示，对于公共交通领域车辆以及特种用车，北斗还可以提供精准的监控定位服务，以保障公共用车的安全，这也是GPS所不能的。
瞄准自主品牌 望携手共赢
据苗前军介绍，当前正与江淮谈判其旗下车型搭载北斗定位系统的可能性。“未来自主品牌车型将是北斗系统的目标群体，期待能携手共赢。”他说。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示，基于北斗的中国汽车信息服务产业，在起步阶段必须搭建一个公共服务平台，为技术支持、终端制造、产品检验、产业支撑等汽车信息服务类企业，提供资源整合、技术攻关、产品认证、市场拓展、产权维护等公共服务，为确保企业转型的同步性，技术产品的自主性，生态环境的健康性，产业发展的可控性，提供核心运作力量。同时，要打造相对完整的产业链，必须坚持走产业融合、技术融合的发展道路，要增强行业协作，使汽车制造商、服务运营商、通信运营商、内容服务提供商等企业建立深度合作关系，逐步整合能源、电信、航天、航空、金融等国有大型企业和权威科研机构共同参与，并合理规范市场竞争。
未来，在年内全面启动百万级示范应用工程，推动汽车信息服务转型升级后，北斗导航系统预期在2015年前实现千万级入网，形成汽车信息服务产业的千亿规模。
