物联网由于其具有比普通互联网要大的网络覆盖范围，其在很多领域都有着应用，比如说之后会实现的智慧城市以及现已部份实际应用的智能交通系统等。
说到物联网技术的应用，我们听的最多的就是智慧城市以及智能交通了，其中智慧城市由于其项目工程是非常大的，所以距离其实现还有着非常远的路要走。而智能交通呢，作为智慧城市组成结构的一部份，现已有部份城市开始投入一定初期使用，比如说公交车站牌的公交信息更新等。
目前， 根据2013年最新发布的《全国停车诱导系统应用数据报告》，国内最早安装停车诱导系统的城市中心区是2001年的北京王府井王府井商圈。停车诱导系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排必要停车，减少驾驶员寻找停车泊位而产生的时间浪费和附加的交通量和尾气排放，已经成为体现一个城市智能交通水平的重要标志。
国内目前已建成的停车诱导系统，大多采用三级诱导：一级诱导设置在主干道，二级诱导设置在次干道，三级诱导设置在靠近停车场的周边道路。在传输技术上，也多采用GPRS无线通讯技术实现数据的实时传送。车位采集技术方面，一般采用地感、车牌识别等技术采集车位信息。诱导屏技术也有了升级：杨浦区五角场、原卢湾区的诱导屏采用太阳能供电模式，崇文门的停车诱导系统在夜间识别技术上有了明显改观。《全国停车诱导系统应用数据报告》由停车行业知名媒体山东三鼎编制，里面包含了全国37个城市的已建、拟建停车诱导系统情况，包括项目进度、覆盖范围、设备情况、投资情况、设备供应商、业主方、使用效果、存在的问题等文字和图片信息。报告还包含了停车诱导信息集国家标准、北京市、上海市停车诱导系统技术要求地方标准全文。
