随着市场的发展，标清换高清卡口已经成为必然趋势。目前，高清治安卡口系统多采用百万像素以上的摄像机，而传统的标清治安卡口多采用40W左右像素模拟摄像机，只能拍摄特别照片。经过几年的发展，高清摄像机的发展已经达到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4个车道的道路监控只需设置1个监控点，配备1台高清摄像机，就能将周边所有过往车辆拍摄得一清二楚。电子警察高清化成必然发展方向，技术优势明显，然而，行业应用问题仍存。
电子警察优势凸显
目前社会上使用的电子警察系统较多，原理上有两大类：一是数码相机电子警察，二是视频电子警察系统。在使用性能等方面数码相机远不及视频电子警察，下面介绍的是视频电子警察系统。
采用先进的视频检测技术和车牌照识别技术，大大提高了系统的技术含量，大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率;采用先进的虚拟检测技术，不用破路埋设感应器、传感器等设备，减少了工程投资;不仅记录违法车辆，还可记录违法地点(路口名称)，违法闯红灯时间(精确到秒)等信息，为执法提供了丰富的信息依据。
采用全景与特写结合的方式，使抓拍的信息更充分，全景图片可显现对面红灯信号标志、车辆未通过停车线全景、车辆越过停车线的违法过程，特写图片能充分提供违法车辆的车牌号码、车型、车辆颜色等，为执法提供了充分的证据;在图片上直接进行视频信息字符叠加。保证了图片与字符信息的统一，内部人员很难手工篡改，具有说服;全景摄像机采用专为交通特点研制的高性能彩色摄像机，特写摄像机采用高清晰一体化彩色摄像机，可提供高质量的违法图片和宽广的拍摄范围;系统采用高清晰图像采集技术，图像清晰、色彩还原性好。
高清化走向清晰
实际上，传统的标清电子警察由于其像素有限，图片不是特别清晰，尤其晚上的照相效果更差，所以卡口系统车牌的自动识别率一直不高。而高清治安卡口系统不仅能看清车牌，还利用高清晰摄像机的高像素优势，使图像信息更加丰富。抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，有利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题。
传统的标清摄像机在拍照时基本只能估计一条车道而且拍摄的图片还不是很清晰。而高清摄像机除了能拍摄全景图片，且能清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处位置。
据悉，目前不少公司已经推出了高清治安卡口系统。前端采用高清网络摄像机，用一个相机工作于两个车道，并将拍摄的数据经过车牌识别后变成可管理的数据发送到后端平台，每一辆机动车的时间日期、速度、车长、车牌号码、驾驶室实况等均有记录，一旦有事故发生，只需输入时间段、车牌号码、车辆类型等就可以轻松查询某一时段的数据。
交通应用问题仍存
电子警察提供路面交通指挥的依据，改善城市交通，缓解交通拥堵，为科学化交通规划提供借鉴，电子警察已经成为道路交通管理系统中重要的组成部分，让路面交通管理更加科学合理，从技术上提升了交通管理的绩效。但是，飒爽英姿的电子警察过着全明星般的生活，其实在技术还存在一定的问题。
1、产品兼容与稳定性较差
电子警察监控系统集成化程度比较高，设计到各个具体产品的兼容性与稳定性，系统设备配置的多供应渠道性，使得具体细节产品运行不稳定性因素增多。由于各厂家技术不同，解决方案不同，造成不同厂家电子警察监控系统设备的数据接口、视频格式、视频播放软件、视频压缩格式、传输介质、数据传输方式、中心管理平台软件等等都不尽相同。各种设备与设备之间，经常出现不兼容，无法集成等等方面的问题。
2、电子警察监控系统缺乏统一的标准
无论是电子警察监控系统还是整个安防行业，"标准缺失"一直是阻碍行业发展的重要因素之一。没有规矩。不成方圆。想必一套标准和制度才是规范市场、扩大经营的必然选择。在用户需求不明确时，厂家按照自己理解生产出来的产品在使用中或多或少会出现问题，如果一套完整的招标需求，一定能够解决二者之间的误差。
3、弱电管理产品售后无人问津
电子警察监控系统售后不及时问题严重，电子警察监控系统是弱电的范畴，电子产品本身就有很多不稳定因素，往往很多地方的监控设备出了问题，得不到及时有效的解决，造成很多地方的设备成了摆设。这是甲方与厂商在沟通上的问题，应该可以通过提升后期的维护服务质量来解决。
4、智能分析弱移动监控能否给力
对于交通行业来说，电子眼既肩负着监控路面信息的任务同时也肩负着执法的任务。如限行时间进五环、违章停车、强行占到等等，这些都是需要智能分析来实现。为了更好地贯彻城市道路交通安全行车的相关规范及准则，加派移动监控、侦测力度能够提高电子警察的工作效率。
如果电子警察监控系统能够轻松跨域这四重障碍，相比未来的市场前景将不可估量。电子警察作为交通领域的明星秀，每年都会有不同的新产品、新技术出现，交通行业不仅有最帅交警孟昆玉，也有全明星阵容的“电子警察”。
