■深圳市交通运输委提速智能交通建设配图1-深圳市综合交通运行指挥中心。
每逢过年回家，交通怎么走都让深圳打工族们操碎了心，这几日，市民王先生用手机下载了“交通在手”智能软件，城市路况和城际出行信息一目了然。“实时更新交通动态，真是春运‘掌中宝’，感觉特别踏实”，王先生竖起大拇指。
王先生或许不知道，他正在使用深圳先进的智能交通体系为自己出行规划“智慧路线”，而深圳大交通时代的“智慧”还远不止如此。深圳智能交通体系涵盖“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，执法支队、设施处、辖区交通局、客运管理局、港航货运局等10个运行分中心，综合集成行业应用、综合汇聚行业数据、综合发布行业信息，实现全市综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”五大功能。
随着智能交通的发展，到2015年，深圳将实行智能公交都市大交通战略，形成以轨道交通为骨架、常规公交为主体、专项公交协同、辅助公交参与的智能化大公交发展新格局。智能交通建设成为深圳市“十二五”规划纲中构建智慧城市蓝图的重要一环，为深圳交通运输行业现代化、国际化、一体化发挥重要作用，成为城市迈出绿色化国际化步伐的重要动力。
民生需求的智慧解读
告别“信息孤岛” 智能网络引导出行路径
服务理念先行：
民生需求的智慧解读
告别“信息孤岛” 智能网络引导出行路径
交通运输部科技司副司长洪晓枫在谈到智能交通时提出，智能交通未来发展将更加关注公众出行、交通安全等民生需求。而城市拥堵、环境污染已经成为市民出行的最大困扰。“大力发展智能交通，对于管理城市交通、减少交通堵塞、减少环境污染等具有不可替代的作用具有重要的意义。”深圳市交委主任黄敏表示，借助智能交通平台，深圳市交委将让市民体验到“深圳质量品质交通”。
目前，深圳交通信息发布方式涵盖了互联网、车载设备、广播电视、触摸屏和大屏幕等多种途径，触摸屏和大屏幕覆盖机场和火车站等大型交通枢纽。这个智能网络下，深圳市民突破以往凭经验随机转变路线的传统方式，而是在掌握路网运行状态下理性的选择“智慧”路线。
此外，深圳的道路上有许多“智能眼睛”为老百姓的交通安全保驾护航。深圳市建设了GPS监管平台，并通过各种方式向驾驶员发布路况天气事件以及报警信息，同时，交通运输委建设了智慧交通网格化管理系统和交运通移动终端系统，提高道路安全性。
城市管理的智能路径
打造绿色平台 布局深惠莞港交通协调
规划政策破题：
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智能交通也为“美丽深圳”开路破题，智能交通系统及时向公众发布信息，促使人们出行更加合理化。“减少了车辆在途中停停走走的状态，从而降低汽车燃料消耗和交通尾气排放，对城市公共环境的维持有着重要的意义。”深圳市交委智能处相关负责人表示。
从人口特点、交通流构成等方面看，深圳人口年龄偏轻，人口密度高，通勤交通占很大比例。且深圳长条形沿海带状结构明显，随着特区一体化步伐的推进，市中心城区工作岗位将进一步集聚，但居住人口不断向第二圈层外移，将导致中心区交通增加，关键地区、走廊和节点将承受更大的交通压力。
对此，独特的智能交通体系依据深圳的城市特点“量身打造”，智能公交平台全方位提高公交运营服务水平;通过交通信息服务，构建智能化、人性化、生态化交通空间;通过匝道控制、行车诱导、停车诱导等智能系统，保障主要交通走廊畅顺;通过信息交换协同平台，实现各种交通要素相互匹配、无缝衔接，多个运营主体密切协同。
远瞻珠三角整体区域发展，深圳市智能交通系统建设已在深莞惠一体化以及深港同城发展战略中做出初步探索与尝试。深圳市交通运输委已与东莞、惠州共享营运车辆GPS数据，用于打击非法营运及公众出行信息服务;面向过港旅客，发布深港交通路况及通关信息，提高出入境出行效率。智能交通将在加强珠江口东岸区域以及深港跨境交通的协调发展方面发挥重要的积极作用。
指挥中心
“大交通”时代，一屏尽收“陆海空”
2011年8月建成的“深圳市综合交通运行指挥中心”，其先进的平台在一线城市同类技术中位居翘楚。这里囊括了深圳全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据，包括14700多辆出租车、4800多辆客运班车、1500多辆泥头车、860余条公交线路、9700个公交站点、118个地铁站点数据，2000多路视频信号，“大交通”时代，孕育出集智慧、安全于一体的“中央枢纽”，可谓“一屏尽收陆海空”。
哪条公路拥堵?哪里的的士司机空闲?哪辆泥头车超速行驶?这些市民出行的疑问，在这个“中央枢纽”中一一破解。近日，笔者走入“深圳市综合交通运行指挥中心”为你揭开它的神秘面纱。
■智慧春运
对此，深圳市综合交通运行指挥中心的平台，结合了数据管理，运行监测，决策支持，信息发布，协同服务五大功能，为市民出行提供实时数据。今年设立的春运视频联网监控系统，及时监测和掌握出市、出省通道、全市客运场站的交通和客流情况，发挥大协同作用，一旦出现道路拥堵或旅客滞留情况，深圳市交委将启动应急预案，第一时间将向市民和运输企业发送信息。“不管是在平时还是在春节，出行道路拥不拥堵，我要买的票和航班是否晚点，市民可以通过交委的门户网站‘E 行网’查询出行数据”，该中心负责人韩国华表示。
■智慧的士
走入指挥中心，一个偌大的监控屏幕处于中心的最前端。随着工作人员简单的操作，视频出现红、绿、黄等颜色的区域分布图。该中心技术部负责人李彬亮介绍，这个分布图可将出租车的运载信息、分布情况一览无余呈现在工作人员前面。“这个平台可以一眼看到空车比例，重车比例，如果它长期都处于百分之百重车状态，那么我们需要在这个行业增加运力的投放，目前从运行监测效果来讲，在高峰期还是比较满足市民需求”。
■智慧泥头车
据韩国华介绍，深圳市内所有泥头车已经纳入到指挥中心的全天候监控范围，通过安装在泥头车上的GPS,中心可以对泥头车行驶时间路线进行全天候动态监管。数据显示，自2012年12月10日GPS监控中心成立以来，泥头车超速次数从每周2947次下降到每周296次，下降了90%，超速车辆比例由13.1%下降到3.2%，监管效果显著。
■智慧在手中
市民还可利用“交通在手”近距离了解出行信息。据悉，这款交通信息服务软件下载到智能手机后，包括城市路况、城市交通、出租电召、交通票务、自驾服务等 6大板块信息都可轻松查询。例如，“城际出行”功能，包括长途客运、民航、铁路三种长途出行工具信息查询。“长途客运”可提供余票、发车时间等信息查询，为市民提供便捷的出行信息。
