近日，由西南交通大学历时4年自主研发，功率为150千瓦的我国首辆氢燃料电池电动机车“蓝天号”，在西南交大铁道专用线上成功运行。实现大功率环境下燃料电池、永磁同步电机等多项技术突破的该型机车，未来可广泛用于工程作业车、检修车和站场调车等轨道交通领域。
氢燃料电池动力具有清洁、高效、安全和能源转化率高、比功率高等特点，被称为本世纪最有前途的“绿色能源”。作为新能源的产业化应用，具有高度稳定性和“零排放”等特点的氢燃料电动机车，目前正为欧美各国高度重视并大力发展。
我国首辆氢燃料电池电动机车“蓝天号”，采用150千瓦燃料电池作为牵引动力，2台120千瓦永磁同步电机作为牵引电机，设计时速每小时65公里、持续牵引力为20千牛、牵引重量200吨，装满氢气可轻载连续运行24小时。
项目负责人、西南交大“国家轨道交通电气化与自动化工程中心”副主任陈维荣教授说，作为国家自然科学基金支持项目和西南交通大学重点攻关项目，“蓝天号”的研发设计思路与氢燃料动力新能源汽车类似，是将氢气能源与空气中的氧气通过化学反应产生电能，并提供给大功率永磁电机进行驱动，重点突破了大功率运行环境下的控制系统集成、燃料电池及永磁同步电机等控制技术。由于其共产物为水，且不产生任何有害气体排放，特别适合在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下使用。下一步，工程中心将以此为依托，继续研究以氢燃料动力与电池动力为基础的混合动力电动机车，并尽快实现产业化。
