“内陆老崔、内陆老崔，我是‘雪龙’!直升机现在吊挂一个集装箱正飞往内陆出发基地，请注意!”对讲机中传来了“雪龙”船的呼叫声。
“我是老崔，明白。”昆仑站队党支部书记崔鹏惠挂掉对讲机后，对队员们大声说：“做好准备，直升机马上就到。”不一会儿，吊挂着集装箱的直升机呼啸而来，放下货物后又轰鸣着冲上蓝天，返回“雪龙”船。
连日来，位于南极大陆边缘冰盖上的内陆出发基地变得热闹起来。崔鹏惠和他的昆仑站队友们抵达中山站后，顾不上休息，就一头扎进内陆出发基地，接应直升机吊挂作业、修理雪橇、清点和安放考察物资……每天他们都要在内陆出发基地工作10个小时以上。
在旷远辽阔的雪原上，冰沟交错，险山纵横，昆仑站队所需物资只能依靠直升机吊挂作业来进行运输。直升机螺旋桨搅起的巨大气流迎面而来，裹挟着雪粒打在身上，冻得队员们直哆嗦。有好几次我想拍摄直升机吊挂作业的场景，骤起的狂风让我根本没办法举起相机，只能背对直升机窝在雪地里，进退不得。可队员姜华却应付自如。每次看见直升机飞过来，他都会挥舞双手，为其指引货物安置的位置。等到集装箱被安全运到地面后，只见他扎稳马步、低头猛冲、摘掉挂钩、转身撤离，几个动作一气呵成，干净利落。
与飞机吊挂作业同样重要的是在雪橇上捆扎物资。昆仑站队出发时，所需考察物资将被放置在雪橇上，拖在卡特车和雪地车后面。崔鹏惠对雪橇捆扎的要求很严格。“如果雪橇上的物资捆扎不牢固，晃动的物资会带动雪地车跟着摇摆，直接威胁行车安全。”他在雪橇边来回踱步，时而弯下身子，仔细观察着物资捆扎情况。
经过紧张、忙碌的准备，昆仑站队出发前的各项工作基本就绪。接下来，25名昆仑站队员将奔赴南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A地区。这片亘古沉睡的南极内陆冰盖，将再次迎来勇敢豪迈的中国考察队员。
