据国外媒体报道，在东南亚每个月有85%的司机在使用各种各样的导航服务。但这些司机最需要的远程信息处理服务是哪种呢?SBD对2400名司机进行了调研，在调查过程中还利用消费者分析工具，找出哪种车联网服务才是最合适的。
长久以来，东南亚一直是一个人们后来才想起的远程信息处理产业市场。这主要是由于其落后的道路基础设施和居民较低的收入造成的。然而，今时已不同往日。
2012年1月到6月期间，在东南亚新售出的汽车数量比去年攀升了21%，这使东南亚在坏消息连连的全球OEM市场中，成为了为数不多的几个发光点之一。
智能手机和平板电脑市场正以惊人的速度发展着，仅在2012年第一季度就卖出了770万台。总体而言，智能手机现在占了手机销售总量的66%。
日本OEM厂商在东南亚处于主导地位，因此他们是第一个抓住机会在这个市场提供远程信息处理服务的厂商。2012年年初，丰田在泰国发布了一款智能手机集成解决方案。其他本地OEM厂商则紧随其后，例如，Proton不久前就发布了一款4G远程信息处理解决方案。
然而，OEM厂商是否真的了解这些市场中消费者真正喜欢、真正需要的是什么产品?他们是否有信息在东南亚提供合适的服务?SBD在对印尼、马来西亚和泰国近期2400名汽车买家所做的消费者分析研究中有惊人的成果。
消费者对环保话题表现得非常热情，对燃油价格非常关心，因而绿色驾驶服务的需求在这3个市场中都排名前列。
失窃车辆追踪服务在马来西亚的汽车买家中特别受欢迎，由此可以反应出该国较高的盗窃率。
近期汽车买家中的智能手机用户比整体渗透率高出20%至30%。
随着智能手机的普及，智能手机导航正成为汽车车主的主要导航形式。
