近日，杭州石祥路附近的某工地上，一辆工程车炸胎，把一旁工人的双脚炸地血肉模糊，这样血淋淋的事故也不仅只是发生在工地上，在高速公路上因为汽车爆胎而导致的交通事故也是时有发生，爆胎已经成为道路交通的杀手之一。
汽车爆胎的原因是什么？我们又应该怎样去预防爆胎事故再次发生？在接下来的内容中，小编将会从轮胎压力监测设备方面来为你解读。
轮胎压力过高或过低导致爆胎
超载在我国比较普遍，特别是对于货运汽车来说。当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当超过轮胎气门的密封压力时，就 会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
而超 速则表现为轮胎气压过低，轮胎气压过低也容易导致爆胎。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快， 更容易使轮胎高温，如前所述，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差；同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉 直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯 曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。
轮胎压力监视系统自动报警
从以上原因分析来看，轮胎压力的监测在行驶过程中比不可少，及时准确地对气压异常的轮胎进行报警，进而预防车辆失控及爆胎是保证交通安全的前提。
我们先来了解一下汽车胎压监视系统的基本原理：主要是在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将轮胎气 压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的轮胎气压信息由接收机接收处理后，在驾驶台上的显示器中显示出来，在行驶过程中实 时地对轮胎气压进行监视。
驾驶员就可以从屏幕上了解轮胎的气压值以及温度值，当轮胎的气压及温度与设定的标准值有偏差时，监测系统就会自动报警，驾驶员就可以马上对异常情况进行处理，有效避免事故发生。
总结：
此外，今年年底由全国汽车标准化技术委员会制定的TPMS标准有望出台，这对我国TPMS产业来说，将带来巨大的发展机遇。而在这标准中，压力传感器、 加速度计、温度传感器、RF模块、MCU、锂电池等工控产品的挑战日益严峻。纵然挑战在变大，但是安全当头，在行车过程中的人身安全高于一切利益，上述的 工控产品厂商在产品的生产过程中，保证产品质量最重要，让这些产品在使用过程中可以时刻正常运行。
最后，工控网也要提醒各位车主，超速超载或许能给你带来快感或者经济利益，但生命诚可贵，不要因为短暂的满足而让安全隐患变成现实。
