一、概念的整合
卫星导航运营商是为车辆提供位置服务、监控、调度等运营服务的企业。通常可分为四类：以代理销售车载终端及运营服务的独立运营商；以系统软件开发及系统集成为主并兼顾运营的软件开发商；集车载终端产品以及系统软件开发、生产、销售、运营为一体的GPS车载终端厂商；大型交通公司，自主监控自身车辆兼做行业车辆的运营，如出租车公司、长途客运公司、公交公司及物流公司。
在现实应用中，人们往往分不清卫星导航运营商与供应商两者的界限，模糊性与不确定性成为对此认知的主流。记者认为，卫星导航供应商主要是相关硬件产品的生产与经营，而卫星导航运营商主要以软件产品服务为主，当然也包括一些车载终端硬件产品的生产与经营。
二、卫星导航运营商发展现状
据不完全统计，全国现有各种规模的卫星导航运营公司（中心）约4000家，数量还有进一步扩大趋势，中国GPS网将在最近公布行业内最全运营商名录。《中小GPS运营商的生存之道》一文指出，目前国内的卫星导航运营商的商业模式主要有收取客户的服务费、车联网GPS监控项目的工程费和设备差价三种形式。随着行业的发展，盈利方式也有待纵深与横向发展，如何做到效益的最大化是目前运营商正在考虑的问题，或扩大产品经营，或增加产品服务，或开发最新产品，卫星导航运营商正在实践中。
调查显示，当前，卫星导航运营商服务内容主要有以下几种：第一，提供驾车资讯。主要是远程路径导航、娱乐资讯、天气预报等资讯信息。第二，车辆定位。车辆定位。通过定位，可实现实时监控、行驶信息管理、车辆超速报警等职能。第三，应急处理。主要包括SOS紧急救助处理、远程监听、防劫紧急报警处理等功能。第四，其他应用。随着时代的发展，社会的需求不断增多，各种应用平台的开发也在应运而生，比如，目前，我国的人口老龄化问题日益突出，老年人的养老监护困难，成为一个全社会关注的焦点，现代家庭需要一个可以全天候定位监护老年人行踪和活动状态的监控系统和终端设备，此种服务的开发也成为现今较为热门的产品。
当然，卫星导航运营商的发展也不是一帆风顺的，迄今还面临这一些难题。首先，导航运营商还处于较低的发展水平，还为真正融入整个汽车电子产业链中，整体规模有待提高。其次，卫星定位相关产品的质量令人堪忧，汽车导入大海的新闻已不成“新”，定位产品的质量问题也屡见报端，定位精度低、灵敏度差、经常没有信号成为业界普遍思考的问题。政府监督力度不够，市场不和谐等因素也普遍存在，不一一赘述。
二、关于卫星导航运营商良性发展的若干思考
（一）秉持“服务为王”引领行业主流
当前，传媒业流传着“技术为王”、“内容为王”、“经营为王”、“渠道为王”诸多似是而非的理念。在大传播理念的推动下，结合卫星导航运营商的概念、性质及发展现状，记者认为，“服务为王”应为当下主流发展趋势。
据了解，我国GPS运营市场以车辆监控为主体，随着汽车保有量增多，GPS运营服务市场在政府管理和深入应用的双重拉动下得到了快速发展，其它移动位置的服务也不断涌现，中国的卫星导航运营商面临着探索并满足不同的、越增越多的应用服务需求的压力。导航、通信、信息的需求，车辆财产安全的需求、车辆保养与人身安全的需求等，这些不同的需求将会使得卫星导航服务市场呈现明显的差异。
记者观察，服务范围层级的扩展，沿着国防、行业、大众三个层次逐步展开，一些基于大众的卫星导航服务相关产品逐渐凸现出来，服务表达对象直接回归于客户。在购买GPS设备并安装上车后，运营商需配合提供持续不断的后续服务，才能全面管理车辆。服务内容包括运营商在客户车辆出现故障时进行短信、电话的告知，在存在潜在隐患时进行提醒，在新购设备时派人到现场安装，在出现故障时派人到现场维修等等。所以，建立一个人数众多、覆盖范围广的服务网络，对于为客户提供到位、贴心的服务尤为重要。
（二）开发优质产品加大竞争筹码
随着GPS在民用领域的快速普及，运营企业正推出越来越多的应用项目，而相关单位也逐渐意识到GPS能大幅降低车辆管理成本并带来巨大的便利。
对于卫星导航运营商，首先要有优质的GPS硬件产品。车载式GPS需要在车辆行驶过程中颠簸、震动等非常规、恶劣环境中工作，质量差的GPS的元器件可能振动脱落接触不良、电路板固定不当等都将导致设备无法正常使用，而硬件设备一旦出问题，整个监控管理系统都将失去作用。从运营商角度来讲，如果硬件质量产品不过关，随之导致的庞大维护成本会迅速消耗运营商的利润，影响企业的经济效益。
再者，北斗导航运营商要有优秀的软件开发部署能力和对行业的深刻理解水平。提供GPS车辆管理服务，客户不可避免要登录运营商的服务系统，只有良好的软件架构才能保证系统的稳定运行，持续正常地为客户提供服务。如果软件系统的架构不完善、部署不到位，根本无法支撑数量众多的客户同时进入系统进行操作，服务器死机、宕机的现象将成为家常便饭，车辆管理也将无从谈起。运营企业的软件开发能力的另一方面还表现在对行业的理解上。只有深刻理解客户所在的行业情况，深入了解行业细节，才能开发出完全满足客户需求的管理系统。
（三）整合资源提升本地化服务水平
记者通过实地采访数家运营商发现，整合资源，提供良好的本地服务信息是运营商们较为关心的课题。
当车主在行车过程中需要一些服务时，服务中心如能快速准确地提供，则会增强车主对服务的黏性，提升用户体验，让车主对服务有依赖性。常见的与位置相关的便民服务如哪里有加油站及维修店，哪里可以洗车，加油站、维修厂的具体位置，哪里有购物、娱乐及餐饮方面的信息，也就是类似于本地宝这样的信息平台。当车主开车不方便查询以上的一些资讯时，呼叫中心可以方便地替车主查询此类信息，一旦车主的需求运营商每次都能满足，那么车主对运营商的忠诚度会提高，长此以往，减少了用户的脱网率，保证了运营商的现金流。
（四）政府政策支持发展前景可观
近日，科技部组织编制了《导航与位置服务科技发展“十二五”专项规划》，大力发展以自主卫星导航系统为基础的导航与位置服务产业，逐步推进民用化、大众化发展步伐，对于提升公众生活质量具有十分重要的意义。
据悉，未来云计算、物联网、移动互联网等新技术驱动与“十二五”、战略性新兴产业政策为IT服务业未来发展创造良好条件。据行业专家预计，2015年北斗卫星发规模将超过2250亿元，2020年会超过4000亿元，可以预测，未来的北斗导航事业的发展空间巨大，卫星导航服务的前景极为可观。
