道路交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。
我国信号机市场现状
目前我国道路通车里程超过400万公里，全国各城市及主要国、省及市县道路上使用的信号机超过42000台。其中，北京安装2000多台、上海安装1700多台、浙江安装3800多台、广东安装2000多台、新疆安装400多台、辽宁安装2000多台。作为智能交通管理设备，信号机的普遍应用，对科学组织交通，提高现有道路通行能力、缓解交通堵塞具有重要的作用。
我国目前通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测的信号机生产企业约有50多家，包括科仕达、科创、金海航、东川、华路德、中安交通等。信号机产品主要有三种：多时段定时式信号机、感应式信号机和集中协调式信号机。其中，多时段定时式信号机的市场份额约为69%，平均市场价约为每台0.4万元，每年约有1100万-1380万元的市场量；感应式信号机的市场份额约为6%，平均市场价约为每台1万元，每年约有240万-300万元的市场量；集中协调式信号机占市场份额约为25%，平均市场价约为每台3.5万元，每年约有3500万-4400万元的市场量。
目前信号机市场存在的主要问题
随着电子技术的发展和信号机市场的扩大，在不断促进我国交通管理水平发展的同时，也引发一系列问题，主要表现在：从整个行业现状来说，信号机种类繁多，但生产企业规模普遍较小，研究开发和创新能力不强，质量参差不齐，直接影响到公安交通管理部门对信号机的使用效果和交通的安全管理；结构形式、接口各异，通信协议保密，系统不兼容，更换信号机或控制软件，必须全部更换和重新施工，浪费大量的投入资金。
信号机产品标准
针对信号机产品市场出现的问题，公安部交通管理科学研究所、公安部交通安全产品质量监督检测中心、南京蓝泰交通设施有限责任公司等起草了国家标准GB25280-2010《道路交通信号控制机》，替代公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》，新标准已于2011年5月1日正式实施，主要包括引用标准、术语定义、信号机分类、检测方法等内容。
同时，新标准增加了一些新的功能和相应的规范要求，例如当信号机不能正常工作时，应能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态。另外，鉴于我国现在应用的信号机种类较多，结构形式不统一，新标准中对信号机结构形式和安装方式做了规定，为以后信号机设计、生产的标准化奠定基础。信号机生产厂商应该要按照新的国标，生产符合规格的产品。
结束语
随着我国城市化进程的不断加快，对道路建设的投资力度也会相应加大，可以预见，道路交通信号机的市场需求量很大。而我国目前信号机只有4.2万台，发展空间巨大。各信号机生产厂家应该要不断完善信号机的功能，加大对感应式信号机和集中协调式信号机的研发力度，同时要严格按照国家标准，提高信号机的质量。
