记者14日从总参气象水文空间天气总站了解到，我国自主研发的新一代数值天气预报系统，将服务于神舟九号飞船发射和回收任务。这也是新一代数值天气预报系统首次服务于载人航天工程。
新一代数值天气预报系统是目前国内技术最先进、分辨率最高、预报时效最长的数值天气预报系统，具有利用全球气象观测资料、发布全球中期天气预报的功能，预报时效由原来的5天提前到8天，保障精细化和准确度也显著提升。
新一代数值天气预报系统于2011年12月通过鉴定。神舟九号任务气象保障专家组组长、总参气象水文空间天气总站总工程师王业桂认为，新系统将在火箭燃料加注、飞船发射和返回、载人交会对接等关键节点发挥重要作用。
神一到神八气象预报精确无误
从神一到神八，气象部门为火箭燃料加注、飞船发射和返回、载人交会对接任务提供了精确保障，创造了预报准确率百分之百的记录，确保了任务安全。
神舟一号返回前，气象部门准确进行了高空风预报，确保了飞船安全着陆。
神舟二号飞行期间，气象部门准确预测了远望二号测量船所在海区的大风大浪，使测量船提前离开了危险海域，保证了测控任务的圆满完成。
2002年3月，气象部门成功为神舟三号提供了准确的中期天气预报，为发射日的选择提供了重要决策依据。
神舟四号发射前，气象部门准确预报了发射阶段的罕见低温，提出了采取相应防护措施的建议，保证了飞船安全发射。
2003年10月，我国首次发射载人的神舟五号飞船。气象专家缜密会商，准确预报了海上热带气旋，使远望二号测量船提前规避风险。飞船返回期间，气象部门又准确预报了着陆场地区高空风、浅层风的变化趋势，确保了飞船着陆安全。
2005年10月，神舟六号任务期间，气象部门准确预报了发射场的风雪变化，为指挥部选择发射窗口提供了可靠依据。
2008年9月，神舟七号发射前，气象部门成功预报了一次强冷空气过程，指挥部决定飞船提前转运，保证了按时发射。
2011年9月起，气象部门承担了天宫一号和神舟八号的交会对接任务。气象专家准确预报了强次空气过程，提出推迟两天发射的建议并被指挥部采纳，确保了天宫一号安全发射。气象部门还两次为远望五号、远望六号提供了大浪大涌预报，使两艘测量船及时规避风浪并选择了应急测量点。神舟八号返回时，气象部门还准确地预报了当天的降水过程及影响时段，为飞船按计划返回提供了科学的决策依据。
