“济南除了PM2.5，目前还能监测更小的大气细粒子PM1和臭氧等。”济南市环保局相关负责人表示，这些在技术上已不是问题，由于国家标准未定，监测站点数量相对较少，点位还需优化，目前还无法全面地反映济南城市PM2.5的情况。一旦新的《环境空气质量标准》出台，明确PM2.5浓度限值，将推动国内PM2.5监测顺利开展。
■灰霾元凶直径是头发粗细的1/20今年10月以来，京沪在内中国多地持续的大雾天，引发公众对空气质量给健康带来的担忧，一个专业性很强的词汇———PM2.5进入公众视野。
PM2.5是指大气颗粒物中空气动力学直径小于等于2.5微米的颗粒，通常称为细粒子，也称可入肺颗粒物。相比于PM10(粒径≤10微米)和TSP(粒径≤100微米)，PM2.5更易吸附大量的有毒、有害物质，是空气中各种有毒物质的载体。“不论是发达国家还是发展中国家，空气颗粒物及其对公众健康影响的证据都是一致的，即目前城市人群所暴露的颗粒物浓度水平，会对健康产生有害效应。”济南市环境保护监测站相关人士介绍。
除此之外，城市大气面临复合污染。在监测上，济南自动监测设备现布设在市区内蓝翔技校、山东建筑大学、泉城广场3个城市趋势点和跑马岭清洁对照点上。同时，在这4个自动监测站点上还增加了对粒径小于1微米的PM1的自动监测。
■各国PM2.5标准差异很大为何有能力监测，中国迟迟不将灰霾元凶PM2.5引入空气质量评价体系？没有标准成为原因之一。
世界卫生组织鼓励各国采用一系列日益严格的颗粒物标准。其制定的PM2.5日均浓度标准为25微克/每立方米，三个过渡阶段目标分别为75微克/每立方米(第一阶段)、50微克/每立方米(第二阶段)、37.5微克/每立方米(第三阶段)。
但目前，各国制定的国家标准之间是有差异的。美国是最早开展空气细颗粒物PM2.5研究的国家之一，于1997年制定了PM2.5标准。近来，美国环境保护署和欧盟委员会都修订了各自的颗粒物空气质量标准。“因为标准是根据所采用的权衡健康风险的方法、技术可行性、经济方面的考虑以及其他各种政治和社会因素等来制定的，而这些因素反过来又取决于国家的发展水平和空气质量管理能力。”济南市环保局相关专家说。
■国家新标准或4年后全面实施由于中国对PM2.5的研究起步较晚，现行的环境空气质量标准以可吸入颗粒物PM10为控制对象。今年11月，环保部对新修订的《环境空气质量标准》向社会进行了第二次公开征求意见，新标准已经将PM2.5作为了环境空气一般污染物，并做出了明确的浓度限值要求，由于新标准尚未公开执行，目前有的实验性监测数据暂时还未向社会公布。
记者获悉，山东省环保厅将从明年开始公布PM2.5。但由于没有国标，可能参照国际标准。那国家层面的PM2.5标准何时能纳入新的评价体系？记者获悉，新标准可能于2016年全面实施。
济南市环保部门相关人士坦言，由于现阶段的研究多集中于污染特征、来源解析与控制机理等方面，监测站点数量相对较少，点位还需优化，可能还无法全面地反映城市PM2.5的情况。
但目前济南开展的对PM2.5、PM1的实时监测，可掌握济南市细颗粒物时间和空间分布特征及其比例关系，将为建立细颗粒物的健康影响、生态影响、经济影响评价等方面的综合评价体系提供有力的技术支撑。
■机动车尾气推高PM2.5数值监测PM2.5，是了解空气质量的重要依据，而改善空气质量，需要全社会的努力。
据了解，机动车尾气对空气污染物，尤其是PM2.5贡献率很大。截至2010年底，全市机动车保有量达123万辆。机动车辆的增加直接导致污染加重，这也是造成空气中PM2.5数值高的主要原因。
对机动车污染，济南建设机动车排气污染防治监控平台，联合市交警支队启动了机动车冒黑烟集中整治。截至目前对行驶中排放黑烟等明显可见污染物的93辆机动车依法查处。
在外地车转入环保核查上，济南对3714辆外地转入车辆进行审核，对不符合环保达标车型的553辆机动车和虽符合环保达标车型但机动车排气污染检测不合格的4辆机动车，公安机关车辆管理部门一律不予办理转入手续。
扬尘治理上，从去年开始，济南开展扬尘污染防治分类挂牌监管机制。截至今年9月底，济南共对426家扬尘污染源中的402家进行分类挂牌管理，挂牌率94.4%，绿牌率92%。
据统计，2011年1至10月市区环境空气三项主要污染物可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮平均浓度分别下降11.2%、18.7%、7.6%。同时，1至10月与去年同期相比环境空气良好以上天数增加34天。
【防范措施】
PM2.5防控需区域联手由于PM2.5具有长距离传输的特性，城市中的PM2.5污染会更多来自区域范围的污染扩散。
绿色和平组织负责人认为，大气是流动的，单靠某一个城市单打独斗，很难独善其身。奥运会留给北京空气污染治理的经验，很重要的一条就是要进行区域的联防联控。
据了解，目前环保部正在制定《三区九群大气污染联防联控规划》，规划的主要思路就是借鉴北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的区域大气联防联控的经验，通过区域联合控制达到整体的环境改善。(据《每日经济新闻》)【相关链接】
城市大雾污染物成分首被测定近日，复旦大学一项最新研究成果表明：城市高污染条件下发生的雾中含有致癌致畸物———多环芳烃，这些多环芳烃来自于煤炭、石油等化石燃料的燃烧，也就是工业废气和汽车尾气的排放。
这是国内第一次量化测定了雾霾中的污染物种类及含量，为我国实施控制化石燃料及汽车尾气排放的发展战略、降低大雾对人类带来的危害提供了科学依据。
多环芳烃(PAHs)是煤、石油、木材、烟草等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物，迄今已发现有200多种，其中相当部分对人体具有潜在致癌致畸性。
