为缓解交通拥堵，改善城市交通状况，近日天津市公示了《天津市关于进一步优化城市交通环境征求意见稿》，提出“本市将全力建设智能交通管理系统，实施年度疏堵计划，实时监测中心城区交通拥堵发展变化特点，每年滚动编制交通拥堵点疏堵计划，解决重点地区交通拥堵问题。”“至2015年，将建设LED诱导屏208块、交通流检测器8000处、电子警察3400处、闭路电视监控1500处，建成基本覆盖中心城区，集交通信息采集分析、指挥调度等功能于一体，与其他交通运行系统信息资源高度共享的智能交通管理系统。”
目前，天津交管部门在实时监控疏导的同时，还会尽可能快地将一些易发拥堵路段信息发布给市民。
为了能够提示市民易堵路段的通行，据不完全统计，今年春节后开学至今，交管部门通过每周总结上周津城道路拥堵动态变化，已经定期发布了大小100多个疏导绕行方案，特别针对快速路易堵点位，学校门前易堵点位，繁华商业区、居民区等易堵点位连续发布动态绕行方案。多数易发拥堵点位是由于车流量过大，部分驾驶人违法导致，还有一些易堵点位主要是因为临时道路施工引发的，例如黄河道、河北区调纬路、新开路鞍山道交口、南马路等路段。
面对日趋严重的交通拥堵，很多驾驶人总希望能获得更全面、更及时的交通疏导信息。目前，天津在卫津南路一线、大沽南路、快速路等路段已经设置了多块LED交通诱导屏，但并未覆盖全市各区和所有易拥堵路段，因此疏导效果有限。随着信息采集平台的建立，至2015年，天津的LED诱导屏将达到208块，智能交通管理系统将为市内出行发挥更大作用。
