中国测控网讯 记者从交警塘沽支队获悉，该支队辖区内新增11处电子警察，涉及14个断面、22个车道，目前均已投入使用，使得塘沽、开发区内的电子警察的总数目达到了71处，有效遏制交通事故的发生。
近年来，滨海新区围绕改善核心区交通环境建成了天津大道、港城大道、海滨大道等一批骨干道路，滨海新区新建、改建主次干道150公里，核心区道路网络主骨架基本成型。实施公交优先发展战略，新开、完善了一批场站、线路，公交服务水平得到了有效提升。加强交通管理和组织疏导，实施客货分离交通组织方案，交通秩序得到了改善。但随着滨海新区经济的发展，以集输港货运和双城通勤客运为主的客货运需求增长迅速，天津港去年货物吞吐量达4.5亿吨，每天早高峰进出港区的车辆高达7万车次，每天双城之间的通勤客流高达30万人次。
为了进一步改善交通环境，交警塘沽支队加大科技投入，新增电子警察11处、移动测速装置4套，其中抓拍闯红灯的电子警察7处，涉及新港二号路、港航路、港滨路、港医路、春光路、云山道、厦门路、春华路、北港路等14个断面。抓拍超速的电子警察3处，涉及海滨大道、新港四号路、中央大道、京津高速延长线等22个车道。目前，这些电子警察已经完成安装、调试，投入使用，交警塘沽支队辖区内电子警察总量达到了71处。电子警察不仅缓解了警力不足，还加大了执法的力度，24小时全年无休的电子警察随时检测闯红灯、超速等违法行为，并对他们拍照固定证据，有效遏制了违法行为，降低事故发生率。
同时，交警塘沽支队还不断提升辖区内的智能化管理水平，完善交通信息采集与发布系统。在核心区域内跨河、跨铁路通道上设置交通信息板，发布过河、过铁路交通状态信息，实施路径诱导。在开发区尝试建设停车诱导系统，涉及4个停车场、1003个车位，将发布车场车位信息。去年，还完善了南海路、二大街、车站北路等17条主干道、百余个路口的信号灯绿波协调控制系统，对洞庭路、上海道、营口道等现有绿波道路的配时方案进行了优化，提升道路通行能力20%以上。
