国内汽车行业知识产权发展现状

   日期:2011-11-23     来源:科易网    评论:0    
核心提示:  入世十年以来,随着我国汽车产

  入世十年以来,随着我国汽车产业和汽车消费能力的逐渐壮大,各跨国企业以及我国国内企业在华汽车专利申请量也快速增长,其中,发明专利(http://tec.k8008.com/)和实用新型专利明显多于外观设计专利,电气设备、底盘、车身、发动机发明专利数量位居前四,日本汽车专利申请量无论在我国还是在全球范围内,或是在新能源汽车领域均高居榜首。

  一、中国市场汽车专利申请情况

  1.中国市场汽车专利申请数逐年增长

  2001~2010年,在中国申请的汽车专利数量逐年增长,但2010年略有下降。2001年,中国市场申请汽车专利数量为9043件,之后逐年增长,2009年申请数量最多,达到45894件;2010年同比有所减少,但仍处于较高水平,为45442件。2009年、2010年专利申请数量均是2001年的5倍以上,2001~2010年,中国市场汽车专利申请数量平均增速达30%左右。

  2.发明专利、实用新型专利数量始终高于外观设计专利

  2001~2010年,中国市场申请汽车发明专利、实用新型、外观设计专利的数量均呈上升趋势,其中,发明专利和实用新型专利数量始终高于外观设计专利数量,而发明专利数量在2001~2003年先低于实用新型专利数量,2004~2008年超过实用新型专利数量,2009~2010年,再次低于实用新型专利数量。从具体专利类型来看,汽车发明专利2001年为3711件,占比41.04%;2009年发明专利申请数量最多,为18901件,占比41.18%;2010年发明专利减至15216件,占比33.48%。汽车实用新型专利为4971件,占比54.97%;2010年,实用新型专利申请数量最多,共24899件,占比54.79%。汽车外观设计专利2001年为361件,占比3.99%;2010年申请数量最多,为5327件,占比11.72%。

  3.发明专利、实用新型专利和外观设计专利在汽车各部件种类中的分布情况

  2001~2010年,在中国申请的汽车发明专利中,电气设备、底盘、车身、发动机发明专利数量位居前四,电气设备申请数量在发动机的3倍以上。电气设备发明专利数量占比最大,2001年,电气设备发明专利申请数量为1551件,在发明专利中占比41.79%;2010年为5860件,占比38.51%。居于第二的是底盘,2001年,底盘发明专利申请数量为774件,占比20.86%;2010年为3316件,占比21.79%。位居第三的是车身,2001年,车身发明专利465件,占比12.53%;2010年为2141件,占比14.07件。发动机居于第四,2001年,发动机发明专利数量为433件,占比为11.67%;2010年,该数量为1864件,占比12.25%。

  2001~2010年,在中国申请的汽车实用新型专利中,底盘、车身、其他车辆、发动机实用新型专利数量位居前四。底盘实用新型专利的数量最多,2001年为1398件,在汽车实用新型专利中占比28.12%;2010年为6685件,占比为26.85%。车身实用新型专利申请数量位居第二,2001年为1260件,占比25.35%;2010年为6256件,占比25.13%。其他车辆实用新型专利申请数量位居第三,2001年为886件,占比17.82%;2010年为4610件,占比18.51%。发动机实用新型专利申请数量居第四,2001年为844件,占比16.98%;2010年为3971件,占比15.95%。

  2001~2010年,在中国申请的汽车外观设计专利中,主要集中于车身和底盘。车身外观设计专利申请数量位居第一,2001年为141件,占比39.06%;2010年为1934件,占比36.31%。底盘外观设计专利申请数量位居第二,2001年为96件,占比26.59%;2010年为1693件,占比31.78%。

  4.中国市场申请的汽车发明专利中,本土企业占比第一,日本企业列外国企业之首

  从1985~2011年在中国申请发动机发明专利的数量来看,47.37%为中国国内企业申请,50%以上为国外企业申请。国外企业申请的专利中,日本企业独占鳌头,占据20.01%的份额;德国以10.51%次之,美国以10.70%的份额紧随其后;随后为韩国和法国占比分别为1.96%和1.77%。该6个国家在中国市场申请汽车发动机发明专利占比合计的92.33%。

  从1985~2011年在中国申请电气设备发明专利的数量来看,52.3%为中国国内企业申请,47.7%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中,日本位居首位,占据27.45%的份额;韩国次之,为6.69%;美国为5.69%;德国为2.91%;法国为1.19%。该6个国家在中国市场申请电气设备发明专利占比合计达96.22%。

  从1985~2011年在中国申请车身发明专利的数量来看,44.26%为中国国内业申请,55.74%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中,日本仍为第一,占据23.41%的份额;德国次之,为10.54%;美国为8.87%;韩国为3.28%;法国为2.94%。该6个国家在中国市场申请车身发明专利占比合计为93.31%。

  从1985~2011年在中国申请底盘发明专利的数量来看,41.58%为中国国内企业申请,58.42%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中,日本位居第一,占据22.07%的份额;美国次之,为11.81%;德国为10.32%;法国为3.25%;韩国为3.18%。该6个国家在中国市场申请底盘发明专利占比合计为92.22%。

  5.国外企业加紧在华新能源汽车领域专利布局

  从在华专利申请来看,在新能源汽车领域,总体来说,国内核心关键技术专利申请少,在纯电动汽车领域具有一定的实力;美、日、德、韩等国外企业正加紧在我国进行专利布局。3个领域具体情况如下:

  (1)混合动力汽车领域,我国关键技术专利申请少。该领域在华发明专利申请2731件,其中国内申请1040件,占比38%。但国内主要集中于动力总成布置技术,在关键技术领域专利申请数量少,如控制技术领域国内发明专利申请117件,仅为国外(523件)的1/5。国外在华发明专利申请有1691件,主要集中于控制技术等关键技术领域。在来华专利申请中,日本、美国、德国等排名居前。

  (2)纯电动汽车领域,国内具有一定实力。该领域在华发明专利申请2169件,其中国内申请1402件,占比65%。国内外都关注动力电池、电池充电器以及驱动电机技术的专利申请。在关键的动力电池技术领域,国内发明专利申请113件(国外61件),但仅有4件核心专利申请,其他多为应用专利申请。国外来华发明专利申请有767件,日本、美国、韩国等排名居前。

  (3)燃料电池汽车领域,与国外技术差距很大。该领域在华发明专利申请1785件,其中国内申请227件,仅占13%。国内研发重点主要是燃料电池技术,有发明专利申请量52件,仅为国外(1028件)的5%。国外来华发明专利申请有1558件。除燃料电池外,在控制技术领域也有大量的专利申请。日本、美国、韩国等排名居前,日本丰田和美国通用两家企业在华申请占到64%,专利布局意图明显。

 
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