据IHSiSuppli公司的汽车研究专题报告，在各国政府汽车安全法规的大力推动下，全球先进驾驶辅助系统(ADAS)市场的销售额今年将增长近60%。
2011年，来自自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)和侧面物体探测(SOD)等三大ADAS技术的营业收入，将合计达到16.5亿美元，比2010年的10.5亿美元大增57%。明年增长势头将更为强劲，增长率将上升到63%，合计营业收入将增加到26.9亿美元。
到2015年，由上述三种技术构成的ADAS市场将达到62.1亿美元，如图3所示。该预测中不包括来自其它许多正在发展的ADAS技术的潜在营业收入，如停车辅助系统、夜视与驾车者监控技术，这些技术都处于不同的布署阶段。IHS公司认为，未来几年这些技术有可能大幅提高总体ADAS市场的营业收入。
ADAS是基于传感器的系统与技术，这些传感器可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量。进而传感器向驾车者提供建议，以引起注意和提高安全性。这些传感器采用摄像头、雷达、激光和超声波等形式，可以布署在汽车上的任何一个位置，包括前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃。有些传感器驾车者可以看到，但多数都嵌入在汽车及其系统之中。
各国政府和驾车者都认识到，必须降低汽车事故的频率和严重性，因此ADAS市场的需求日益增长。2010年光美国警察就报告了大约550万起交通事故，其中超过3.3万人死亡，220万人受伤。由于ADAS应用可以降低多数事故类型的发生频率，所以各国政府要求安装某些得到验证的ADAS技术，将其作为汽车中的标准配置，希望以此来保护驾车者、乘客、行人和其它道路用户。
例如，在几个月之内，美国、加拿大、澳大利亚、欧洲和韩国的所有汽车都将安装电子稳定控制系统，以最大限度地减少汽车侧滑。同时，美国已要求安装压力监测系统，不久韩国和欧洲等其它市场也将采取同样的措施。各国政府还在继续评估具有潜力的新技术，以预防为主，提高道路安全性。
ADAS技术通过特殊动作提高安全性
ADAS技术可以采取的动作，包括被动式警报或者复制信息，提醒驾车者注意异常的车辆或者道路情况。但是，对于最新一代ADAS设备来说，主动式干预也很常见。
目前应用比较广泛的ADAS技术是自适应巡航控制，采用激光或雷达系统来探测前面是否有车及其车速，扩展了原来的基本巡航控制功能。如果ACC发现前面有车而且速度较慢，该系统就调整速度以保持安全距离。
作为一种平台，ACC拥有很大的长期潜力。通过添加撞车警告、减缓力道和与避让等应用，它可以应对许多事故类型。预计2011年ACC市场营业收入将从2010年的7.01亿美元增长到9.92亿美元，明年将达到15.7亿美元。
另一个普遍使用的ADAS平台是前向摄像头传感器，支持车道偏离警告等技术。LDW监测汽车在车道内的横向运动，当汽车可能超过车道线时，向驾车者发出警告。LDW系统可以最大程度降低驾车者打盹、疏忽或其它可能分散驾车者注意力的因素所造成的危险。
作为当今领先的横向控制应用，LDW也具有长期潜力，各种附加应用可以使前向摄像头平台具有多种用途而且可以扩展。2011年LDW营业收入预计将达2.27亿美元，而去年是1.16亿美元，预计2012年达到4.09亿美元。
侧面物体探测是新兴的ADAS应用，由于多数驾车者都会直观地理解其重要性，所以它将得到青睐。SOD也被称为盲点探测系统，这在车辆横向运动时非常有用，比如美国道路上常见的并线。预计2011年SOD营业收入将从去年的2.32亿美元上升到4.29亿美元，明年将扩大到7.07亿美元。
几家OEM厂商是ADAS领域中的先驱，并在继续引领该领域的发展。多数OEM厂商现在都参与了对当前及未来技术的研究，包括奥迪和大众、宝马、丰田和雷克萨斯、奔驰、日产与英菲尼迪、福特与沃尔沃。福特等厂商也在积极推动ADAS低端市场的发展，以进一步提高消费者对这类高级安全系统的重视。
JeremyCarlson是IHS公司的汽车分析师。
