从今年9月1日开始，中山通公交IC卡普通卡中的CPU卡押金标准将从原来的30元/张提升至35元/张，而MF1卡价格则不变。昨日记者从中山市物价局了解到，该局对中山通卡收费标准进行了调整，由于未经过价格听证，遭到市民的质疑。中山通公司相关负责人表示，目前市面上出售的都是MF1卡，此轮调价的CPU卡还未正式发行。
中山通CPU卡押金涨5元
日前，中山市物价局网站发布了一则关于中山市公交IC卡押金收费及有关问题的通知。通知内容显示，公交IC卡(中山通)始发卡可向用户收取押金，标准为MF1卡25元/张，CPU卡35元/张。而因丢失、损坏等原因要求补发的公交IC卡，可收取工本费，标准为MF1卡15元/张，CPU卡25元/张。该规定将从2011年9月1日起执行。
记者留意到，MF1卡的押金和补发工本费均无变化;而CPU卡押金上涨5元/张，工本费也从原来的无具体限定改为25元/张。
中山通公司称CPU卡还未发行
昨日，不少市民得知中山通CPU卡押金涨价后，均表示不明白MF1和CPU卡分别指什么。记者拨打中山通客服电话，客服人员表示目前只有MF1卡在售，她也不知道何为CPU卡。
随后记者采访了一位在公交卡行业工作的人士，他表示现在的公交卡全部是非接触式的IC卡，分为逻辑加密卡(MF1卡)和微处理器卡(CPU卡)，这两种卡在使用上区别不大，但功能和安全性有较大不同，CPU卡具有很强的扩展性和高安全性，适合用于跨区域互联互通，因此备受国家住建部推荐。
中山通智能卡有限公司相关负责人向记者表示，CPU卡其实还未正式对外发行，现在定价其实是提前为未来发行做准备。
市民质疑未召开听证会就涨价
记者了解到，目前中山通累计有效卡数超过50万张，其中普通卡累计销售超过30万张，平均每月销售近两万张，公交月刷卡次数超过500万。“中山通的CPU卡在之前的价格里就有写明押金30元/张，现在又调整到35元/张。都还没推出，就先后定两次价格，而且都没有召开听证会。”市民肖先生质疑道。
记者了解到，目前珠三角大多数城市的公交卡用的都是造价相对便宜的MF1卡，押金也基本在20-30元/张之间。而此前广东省推出的岭南通卡就是采用CPU卡，该卡的押金为30元/张，工本费为20元/张，均比中山CPU卡的最新定价便宜5元。
另外，同样使用CPU卡的深圳通，则从2009年11月1日起，将租用版“深圳通”卡的押金由原来的30元/张调整为25元/张。
相关规定
退卡时不得变相抵扣押金
据了解，根据最新的通知，需要办理始发卡退卡手续的，用户可凭卡办理押金全额退还手续，不得收取退卡手续费及其他任何费用。并且公交IC卡按照“自愿申请，退卡自由”的原则，不得强行规定用户选择IC卡类别，不得采用出租、折旧等形式变相抵扣用户的IC卡押金。所收取的押金严格按照《广东省保证金和抵押金管理暂行规定》进行管理。
律师说法
物价部门暗中涨价不妥当
“公交卡是一种公共产品，涉及到公众利益，调价前必须经过听证程序。”广东国融律师事务所邝昕律师表示，按照程序，物价部门在收到相关单位的调价申请后，应该公布调价产品的成本、调价理由等内容，在第三方监控下，商讨是否应该调价。
邝昕认为，CPU卡还没有在市面发行，就已经前后两次定价，而且都没有经过讨论，在不公开透明的情况下，物价部门就批复了相关申请，市民有理由怀疑相关单位随意叫价。“对于公共产品调价，物价部门应当谨慎，这样暗中涨价，不论在程序上还是实体上，都不妥当。”
