交管局副局长隋亚刚在指挥中心大屏前介绍智能交通管理系统
千龙网北京1月21日讯 （记者 安力）对于京城广大驾驶员来说，在行驶中能随时看到户外交通诱导屏上的实时路况、收听交通台的拥堵信息，已成为他们日常出行的一种习惯。然而这只是北京交通管理指挥系统庞大功能中的一小部分。记者今天了解到，由北京市公安交管局自主研发的“城市智能交通管理指挥控制系统”日前从全国数百个项目中脱颖而出，荣获国家科技进步一等奖，成为本市今年唯一获此荣耀的科技项目。
面对北京道路交通迅猛发展、车路矛盾不断加剧的形势，本市交管部门借鉴发达国家先进经验，坚持自主创新，在智能交通管理核心技术领域取得了重大突破创新，构建起了高度集成171个应用子系统的“城市智能交通管理指挥控制系统”。
交通监测数字化
在全市的快速路、主干路网上，遍布了上万个检测线圈、超声波、微波设备，对路面交通流量、流速、占有率进行24小时采集，一改过去依靠人工进行流量调查周期长、工作量大、精确率低的弊端，并为近年来我市交通限行等政策的研究实施提供了详尽的数据支持。
据介绍，依托该系统，北京超大城市路网的运行状况仅需几个指挥人员就可全盘掌控。
指挥调度现代化
在北京奥运会和60周年国庆期间，社会交通和重大活动交通协调运转，交管管理定位到车、交通管制精确到秒，有效保证了重大活动的交通安全、有序、顺畅、准点。
交管部门的现代化交通指挥调度系统，高度集成了122接处警、GPS警车定位、无线通讯集群、视频监控等十几个系统，实现了可视化、扁平化、预案化的现代交通指挥体系。
遇突发事件时，预先存储在系统中的预案随即启动，电视监控、交通控制、交通诱导等多个技术系统同步应用，可在最短时间发现、最快速度部署、最佳效果处置。据介绍，去年央视大火发生后，即是交通指挥系统率先发现了东三环的严重拥堵情况并发现了火情，然后部署执勤民警快速到达现场。
执法管理信息化
上午，在交管局指挥中心，一辆灰色面包车出现在大屏幕上，并显示出该车未年检的提示，随即该车辆的车主信息也立即被调出。
记者了解到，依托交通管理数据中心，交管局已形成信息化的闭环执法系统，驾驶员、车辆、交通违法、事故等可实现全程信息化管理闭环模式。全体交警均配备了POS机、电子警员卡等科技装备，固定式违法监测设备和移动执法车也在全市主干路普遍应用，实现了对多种违法行为的24小时自动监控。
信号控制智能化
上午9点20分，在交管局指挥大屏上，平安里十字路口的实时交通情况一览无遗，各车道的车量排队情况呈红、绿两色柱状显示，红色为有车停止等候，绿色为车辆行驶畅通。随即，屏幕切换到西二环阜成门桥，主辅路的拥堵指数分别显示为7和1，主路入口红绿灯呈现为开启状态。
打开交通信号控制系统平台，可以随时查看各主要路口的放行状态，车辆排队长度以及路口信号控制参数，并进行人工干预，及时调整道路通行情况。目前，北京五环路内75%的路口信号灯实现了计算机区域控制，通过埋设在道路上的车辆检测器，可随时检测到交通流量，系统会自动调整控制参数。较以往固定周期的路口放行模式，路网的综合通行能力提高了15%以上。
这一系统还能自动识别出公交车，具有公交优先的控制功能，行驶至路口的公交车辆会被优先放行。
信息服务人性化
对于京城广大驾驶员来说，在行驶中能随时看到户外交通诱导屏上的实时路况、收听交通台的拥堵信息，已成为他们日常出行的一种习惯。
记者了解到，目前，交管部门的交通信息服务不仅智能，更颇具人性化色彩，服务内容也越来越丰富，除了实时路况外，临时交通管制、道路施工信息、雨雪雾天气的封路措施都可以通过室外可变情报信息板、互联网、广播电视等多种渠道及时获取，堪称驾驶员最得利的上路帮手。
