虽然是第二次带着关于中低速磁悬浮的提案上两会,刘志明本次带来的成果却比去年推进了一大步。过去一年,中低速磁悬浮列车和轨道研究已经有了大幅进展,1.547公里的唐山实验线已经建成,拥有自主知识产权、全国产化的磁悬浮列车也将于今年2月完成“3.0”版。
据介绍,磁悬浮的转弯半径只有轻轨的1/3,但爬坡能力却达到轻轨的两倍。同时,磁悬浮轨道的建设成本和轻轨基本相当,但由于磁悬浮基本不产生噪音,离铁轨10米外测量只有64分贝,从而能大大减少征地拆迁成本。目前,我国已经形成了中低速磁悬浮交通技术工程化能力,达到世界先进水平。
刘志明建议政府考虑在北京轨道交通规划基础上,选择一条合适线路,进行中低速磁悬浮交通方案的研究论证,争取尽快在北京建设一条磁悬浮交通线。同时,从磁悬浮交通产业的发展角度,加大政府有关部门支持和指导力度,促成北京中低速磁悬浮交通产业的发展。