从天津市科委获悉，由铁道部第三勘测设计院岩土工程总公司研制的《运营路基安全状态快速无损检测系统的研究与推广》项目于日前完成。该项目采用地质雷达、瑞利波等综合技术评价运营路基，创造性地总结了一套适用于运营线路的安全、客观、快速、无损检测系统。
我国铁路建设已有１１０余年，部分运营路基的病害相当严重。同时高速公路和国道路龄的增大，路基病害也日趋严重。随着我国国力的增强及人们生产、生活要求的不断提高，国家对铁路、公路的扩能改造也日益增多，每年都投入大量的人力、物力、资金用于维护和整治。运营铁路行车密度大、安全要求高，决定了对运营铁路路基状态评价方法和手段的局限性，我国道路管理部门急需一套适合快速、无损、不影响行车安全，不破坏道路设施的检测系统。
据了解，该项目结合京九线、京沪线、京广线、大秦线、京秦线等铁路的提速或扩能改造展开研究，采用了物探、轻型动力触探、挖探、螺钻、核子密度仪等综合勘探手段，通过对各种资料进行综合分析，评价运营路基质量，积累了丰富的实践经验。
天津市科委有关专家表示，运营路基安全状态快速无损检测系统属于科技含量高、测试成本低的检测系统，不需要封道、停运、限速等影响线路运营的措施，保证运营铁路、公路安全畅通，不破坏路基现状、不危害铁路管网设施，不存在运营设备的安全风险，大大缩短检测时间，可逐步推广到机场、港口及其他地基处理效果评价等领域。
