[据英国《飞行国际》2008年6月11日报道] 波音公司与沃特飞机公司就全球航空工业合资公司中沃特公司的50%股份的收购一事已经达成协议。
前阿莱尼亚-沃特合资公司为波音787设计中机身并装配完整的部件。之后由于供应链中断问题导致飞机首交付延迟至少15个月后，沃特公司和波音公司达成协议重组该合资公司。这笔交易“已经确定”，只是还有一些形式上的问题。
欧洲政府官员于6月4日批准了该收购交易。
波音787供应商管理部门主管Bob Noble拒绝证实交易结束，但是称未来几天能够从波音公司听到消息。
全球航空工业公司成立后，成为787全球供应链中6个主要结构件生产商之一。公司负责集成部件44和46、部件11/45以及部件43。该公司于2006年正式运行，但一开始进度就落后，而且一直在努力跟上进度。在公司的车间里有一个波音公司以前预期的进度表，表中显示第7架生产型飞机应该在2008年1月装配完成。而在波音修订的最新进度表中，全球航空工业公司仍然在等待着6个月后接收第7架飞机部件。表中还显示第36架飞机将于8月开始在第三条生产线上装配，但公司目前仍然只有两条生产线的部分在运行，而且按照现有进度2009年底仅交付客户30架787。
目前，全球航空工业公司已经完成了5个中机身集成工作，其中3个作为飞行试验机，1个进行疲劳试验和1个用于静态试验。
波音公司预计全球航空工业公司会在第10架飞机时交付第一个完全安装了结构和系统的部件，而且不需要总装厂再进行修整，而全球航空工业公司的目标是在第8架时就达到这个水平。那时，全球航空工业公司在交付之前，它的机械师要安装大约100%的结构和50%的系统。系统工作包括安装大约450个导线束、喷气涡轮、电子舱、液压和管道及管路。（任晓华 责编姜）
