长春轻轨三期工程前期勘察工作将于本月底结束，建设工作将在年底前全面展开。轻轨三期北起长春站北广场，南至南四环，全长15.6公里，全线设16个站点，除两个地下车站外，其余14个都为高架车站，工程将于2010年全部竣工。
进程>>>年底开工 2010年全部竣工
昨日记者在临河街沿线看到，50多名工人正用十几台钻机向地里打孔，每两个孔的间距都为25米，其中最深的孔有45米，最浅的也有25米，每个孔上都有用三根木棍支撑的三脚架。吉林建材地质勘察院副院长王文学介绍说，他们正在进行轻轨三期前期地质勘察工作，主要是勘察地质岩土的情况，以便为日后施工的高架桥打好基础。轻轨三期全线计划打孔657个，共分为三个标段，目前一、二标段工程已经进行完毕，第三标段截止到昨日上午已经打完8个孔，工程正在进一步向南推进，目前探孔的位置就是日后高架桥桥墩的位置。
吉林建材地质工程勘察院杨家祥介绍说，轻轨三期勘察工作7月16日就已经开始了，初步计划勘察工作本月底结束。年底前轻轨三期将全面开工，工程将于2010年全部竣工。
规模>>>全长15.6公里 地下2.4公里
王文学介绍说，轻轨三期工程实际上就是《长春市城市快速轨道交通线网规划》中的4号线一段。工程起点长春站北广场，向南穿过规划地块进入铁北一路，沿铁北一路向东至北七条路口向南转，下穿过铁路咽喉区，出地面后沿伪满皇宫东侧东九条路及铁路之间的空地向南高架敷设，然后通过S曲线跨过伊通河、惠工路立交桥向南进入通安街，经通安街向南进入临河街，然后沿临河街路中向南高架跨过吉林大路、自由大路、南湖大路、卫星路、南环城路等道路，向南穿过绕城高速公路，最后到达终点站。
轻轨三期终点站将设在绕城高速公路以南大约3公里外的一处耕地内，主要是为长春进一步向南发展留出空间。王文学说，轻轨三期线路全长15.6公里，其中地下线2.4公里，过渡线约0.2公里，其余为高架线。
站点>>>共设16座 其中地下2座
王文学说，轻轨三期共设车站16座，其中地下车站2座（长春站北广场和亚泰大街站），高架车站14座（自北向南依次是：伪满皇宫站、东大桥站、东新路站、吉林大路站、公平路站、海关站、浦东路站、南湖大路站、北海路站、临河街站、富奥站、南三环站、102国道站和南四环终点站）。在原计划中，三期的终点站为地面车站，后来经过研究和论证，也改为了高架车站。
根据规划，轻轨三期将与一期在长春火车站地下交会，一期的始发站也将设在此处地下，初步计划轻轨站点设在地下17米处，地铁站点设在地下25米处。轻轨三期经过地下部分将持续两个站点的距离，从伪满皇宫东侧钻出地面，从伪满皇宫向南全部为高架桥，并将横跨伊通河，计划在此处建一座四孔桥，桥梁还处于设计阶段。
