签订合同现场(摄影：流星)
2007年6月29日——波音今天宣布与中国供应商签订多个民用飞机零部件的生产合同，其中包括与中国供应商签署的首批747-8洲际客机与货机零部件生产的确认合同。
此次签订的合同总价值约5亿美元，包括与中国一航旗下的西安飞机工业(集团)有限公司签署的747-8内侧襟翼合同以及与一航旗下的成都飞机工业(集团)有限公司签署的747-8副翼和扰流板合同。同时签订的合同还有：由中航二集团下属的哈飞航空工业股份公司生产787复合材料零部件的合同以及由波音、赫氏与中国一航成立的合资公司波海航空复合材料部件有限公司生产787垂直尾翼复合材料面板的合同。
出席庆祝仪式的波音民用飞机集团副总裁兼飞机项目总经理卡罗琳•科维(Carolyn Corvi)指出：“波音昨天在成都庆祝了成飞首件787方向舵的交付。今天，我们扩大了787在中国的工作包，同时签订了首批新747-8飞机的转包合同；而与成飞、西飞、哈飞以及波海航空复合材料部件有限公司签订的合同显示了波音在中国继续扩大工业合作的承诺”。科维还强调：“中国出色的技术实力和丰富的资源使这些供应商成为787和全新747-8项目的理想伙伴。747-8采用了787的创新技术，为航空公司提供最低廉的运营成本，并具有其它客/货机无法比拟的经济性。”
成都飞机工业(集团)有限公司负责民机业务的副总经理叶木生表示：“成飞在首件787方向舵下线的一天后被选为波音新747-8项目的合作伙伴，这令我们非常高兴。747-8和787飞机是航空业前沿技术的代表，参与这两个飞机项目是一种增值型的伙伴关系。”
西安飞机工业(集团)有限公司副董事长孟祥凯指出：“西飞与波音间的伙伴关系一直硕果累累，去年我们共同获得了航空航天月桂奖的携手合作奖项。今天我们很荣幸将协助波音制造747-8，西飞和波音的长期合作即将翻开新的一页。”
与科维一同出席仪式的还有波音民用飞机集团全球战略副总裁柯伟德 (Wade Cornelius)，波音中国总裁王建民(David Wang)以及波音民用飞机集团中国事务副总裁庄博润(John Bruns)。
民用航空业对于推进中国经济的持续增长与发展至关重要。35年来，波音一直与中国的航空工业携手前进。今天宣布的合同使波音及其供应商与中国航空工业签署的合同价值达到25亿美元。
波音与中国的工业合作始于上世纪七十年代中期。目前，全球有4200架现役波音飞机装备了中国制造的主要零部件和组件。自上世纪八十年代起，波音从中国购买了价值超过10亿美元的航空硬件。
过去25年间，波音在制造、质量、工装、工程和计划方面的专家工作、生活在中国， 他们向为波音生产部件和组件的中国公司提供现场培训。此外，波音还提供高级管理人员培训和特殊技术培训。此举的重点在于达到并保持世界级水准以保证飞机组件安全可靠，质量优良。
747-8项目
波音747-8洲际飞机和747-8货机是运力卓著的新747飞机。747-8利用787的技术，为航空公司提供最低廉的运营成本及其它客/货机无法比拟的经济性。747-8采用了新的机翼设计和GEnx发动机，与747-400相比，747-8大大降低了油耗，排放和噪声。747-8的机身在747-400的基础上加长了5.6米(18.3英尺)，747-8洲际飞机的座英里成本更低10%，货机的吨英里成本更低15%。
西安飞机工业(集团)有限公司(西飞集团)
西飞集团成立于1950年，是中国航空业最重要的飞机设计和制造中心之一。西飞目前有2万多名员工，在生产金属和复合材料零部件及组件方面拥有丰富的经验。西飞自1994年开始为波音的项目提供零部件。
成都飞机工业(集团)有限公司(成飞集团)
成飞集团成立于1958年，是中国一航旗下的龙头企业之一，拥有18年民用飞机零部件供应经验。成飞集团具有复合材料及金属薄板制造、数控加工、工装设计和制造及复杂结构件的装配和集成能力。成飞集团为波音新一代737和787梦想飞机项目提供零部件。
哈飞航空工业集团(哈飞)
哈飞集团成立于1952年，是中国直升机和通用航空飞机的机身制造商。哈飞集团具有复合材料及金属薄板制造、数控加工、工装设计和制造及复杂结构件的装配和集成能力。哈飞为787提供零部件。
波海航空复合材料部件有限公司
波海航空复合材料部件有限公司是波音、赫氏与中国一航为制造次级复合材料结构和内饰零部件而成立的合资公司，于2002年开始首批交付。波音拥有波海40%的股份。波海的客户包括波音、赫氏、费希尔和古德里奇。波海为777、747、737、767和787项目提供零部件。
