中国航油新疆公司自动供油系统随乌鲁木齐国际机场供油二期改扩建工程投入使用，每小时近千吨的供油能力，24小时自动供油控制，全方位的系统性监控使机场供油保障能力有了质的飞跃。在经过连续稳定运行6年后，承担着上位机管理任务的几台计算机已老迈难当，反应迟缓，且常死机，而故障硬件更是备件难求，虽然保证正常作业没有问题，但出现故障已经成为了必然。
拍板:自己的事自己做
作为公司的一个专项系统维护项目，公司领导在立项之初便给予了高度重视。介于自控系统是供油保障的核心，又是在用系统，系统设备升级改造对安全生产可能带来的影响是倍受关注的一个焦点，从改造项目实施的可靠和安全性角度出发，公司选择了两家专业工程公司设计项目改造方案，并组织了论证。面对两套方案提出的近40万的高昂报价，改造的必然性在公司领导的头脑中打上了一个问号。为了找到答案，公司领导找来公司的相关技术人员，全面了解了自控系统的构成，主要问题，改造重点等，在听取汇报中，提出一个大胆的设想:我们自己搞行不行?带着这个设想，公司领导马不停蹄的召集安技部门和业务油库的相关人员进行进一步的调研，并把他的想法提出来与大家讨论。元旦四天假期给出了一个思考的时间，在与主要技术人员实质性沟通，公司领导之间达成一致意见后，
最终拍板:我们自己做
在1月5日的协调会上，公司领导指出，加强三基工作，就是要从解决安全生产的现实问题入手，要勇于接受在高技术条件下增强保障能力的挑战，增强对高科技核心设备的掌控力。他们要求项目组要放下包袱，大胆工作，勇于破解难题，在确保安全生产的前提下实施改造，并表示公司将在人力、设备、技术等方面给予大力支持。
攻坚:难题一个都不能剩
1月31日是整个改造项目实施具有里程碑意义的日子，就在这一天的凌晨，经过近3个小时的努力，自控系统上、下位机的以太网通讯测试顺利通过，这一核心问题的解决标志着改造项目中的软硬件关键性难题均告破解。
就在协调会的第二天，1月6日项目组便进驻工作现场，收集资料，进行项目分析、分解，根据实施方案推进改造项目。依据自控系统近年来故障分析，项目组将此次改造目标锁定在上位机硬件升级上，并结合升级产生的附带问题，确定了简单适应性升级和强化系统功能性升级两个方向。经过项目组多方了解，对wonderwaer工控软件、concept组态软件、光纤液位测量软件在较高版本操作系统下工作的适用性进行了测试，并对公司在用系统设备进行仔细测算，最终确定了难度较大、但改造效益更高的后者为改造方向。作为此次改造的最核心的设备——下位机以太网通讯卡，能否成功应用于较早版本的软硬件系统成为改造的关键。项目组反复测算了下位机设备参数，并几经查讯、验证，确认通过补丁升级可以保证组态软件的正常使用。同时，本着项目成本最优的原则，多方联系，最终以工程报价的一半购得上下位机以太网通讯卡，并在1月31日的测试中，顺利实现了上下位机通迅的率先升级，实现了上下位机双通道通讯备份，扫除了改造项目中最大的一个难点，同时也攻克了长期以来困扰自控系统使用的瓶颈问题。此后，计算机设备安装、上位机软件调整移殖、数据库服务优化……各项改造子项目顺利实施，上位机系统实现了无缝隙切换，升级获得成功，投资不足10万元。
培训:实现改造项目的增值
在新疆公司领导的眼中，此次改造不仅是一次设备升级，更是一次难得的专业技术人员培训实践机会。在公司领导的直接关心下，安技处总协调，计划处提供技术支持，业务油库提供后勤保障，各单位抽调有计算机特长的员工参与，多家单位共同为项目组营造了一个协调高效的工作环境。在项目组成员中就包括了曾获有限公司总经理基金奖励的洪杰。在长期学习使用办公软件的过程中，洪杰总结设计了一套应用于本单位工作数据管理的表格，在项目组中他主攻前台数据查询。通过集中学习、相互讨论、解决具体问题，洪杰了深入了解了数据库服务的强大功能，解开了长期以来在应用表格管理中一直困扰着他的诸多难题，进一步提高应用excel解决实际问题的能力。与他相同，沙军、崔华、孙振新、高小飞、陈扬在各自攻关的领域得到了充分的学习机会，在具体实践中，更全面的认识了自控系统，拓宽了对计算机应用的视野，提高了开发应用能力，为公司公信息化建设在应用层面的发展储备了宝贵的人力资源，实现了公司领导培养人才的目标要求。
与自控系统同期实施的还有加油车电气控制改造，这是新疆公司在2007年伊始，挑战关键设备的核心技术提出积极举措，也是近年来公司成功实施20余例改造项目之后的必然结果。通过这些改造项目，实现了低成本设备改造，提高了保障能力，验证了公司自有技术实力，培养了自有技术人才，为公司自主独立掌握关键性核心技术，以较高的技术能力促进三基工作做出了有益的尝试，为与公司安全管理相适应的安全技术持续发展积蓄了力量，也为安全工作由被动的保转向主动的防、实践公司经营保障型安全管理理念奠定了坚实的基础。
