这一巨大成就，彻底打破了数十年来国外在电动振动技术方面对我国的封锁和禁运，改变了国际振动界的格局，把我国振动技术推进到国-际先进水平，使我国濒临衰亡的振动产业“枯木逢春”，让中国人民扬眉吐气，为中华民族增添了光彩。
这一成就的取得，是东菱人十一年来在经营理念、人才机制、科学技术、企业管理等方面进行一系列自主创新的结果。
“中国人登上世界振动技术的‘珠峰’了”
振动试验台是力学环境试验设备的一个主要手段，对于导弹、卫星、飞机、船舶及汽车、电子等尖端产业的科研、生产有着重要意义，属于当前世界管制产品目录，过去长期被美、英、日等主要西方国家独占。
长期以来，我国振动试验系统的研究、制造水平远远落后于国际。十一年前，国内仅有的三家振动台生产单位，自主研发能力滞后，只能生产2吨推力以下的小振动台，且技术从国外引进，价格昂贵。2吨以上产品外国对我国严密封锁和禁运。这严重影响了我国国防科技工业的发展。
民营高科技企业苏州东菱公司在创业初期，就树立了与美国ling电子公司、英国ling动力公司这两个研制振动台的国际王牌企业一争高低的目标。十一年来，东菱公司（即东方之菱）总经理王孝忠横下一条心，率二百多名东菱人，走上了自主创新之路。多种学科、多个专业的人员，齐心协力，坚韧不拔，锲而不舍，攻克了一个又一个难题。先后研制出5吨、6吨、10吨、12吨、16吨、18吨等十大系列、近百款振动台，其中30多款产品处于世界领先水平，目前，已销往美、英、日、德、俄等20多个国家和地区。且成功地参与了神州5号、6号载人航天飞船的振动试验。在北京卫星环境试验中心的国防招投标中，东菱公司与美、英两国的“菱”公司相遇，“三菱角逐，花落东菱”。这个研发过程，为35吨台的诞生，积累了丰富的经验，创造了良好的条件，致使35吨台的研制比较顺利地完成。
35吨的问世，引起了国际同行的极大关注和震惊。眼下，一批又一批前来东菱公司洽谈业务的外国朋友，听到35吨台研发成功的消息，一个个竖起了大拇指，情不自禁地惊呼“中国人登上世界振动技术的‘珠峰’了，实在了不起！”
唯才是用，不求全责备，不拘一格招人才
十分爱才、惜才的王孝忠总经理常说：“世界上的每个人都有缺陷，我主要是看他的长处，唯才是用，求全责备是招不到优秀人才的，要不拘一格招人才。”他以这种独特的人才观和真诚的态度，在全国招揽了数十名相关专业的顶级专家组成的科技委员会，成了东菱公司研发35吨台的主力军。
总设计师江运泰，从事振动台研究近40年，6年前在航天部退休后，一些大城市厂家出高薪聘他，都被他拒绝了。可是，他与王孝忠一见如故。王总对他说：“我来搭平台，任你展翅飞…”王总的爱才之心和真诚之态，深深打动了江运泰。江运泰说：“我之所以从北京来到苏州，是认同了王总，是他的人格魅才吸引了我，跟这样的人干事，心情舒畅，有奔头。”
来自陕西一家国有大厂的总工程师陈俊，是国内屈指可数的功率放大器专家，是陕西省科技进步一等奖获得者。6年前，王总听说他“自感英雄无用武之地”时，以刘备“三顾茅庐”的精神，立即找上门去，热情拜访他，与他促膝谈心30多次，最后终于将他挖了过来。东菱为他购买了130多平方米的住宅，为他妻子在苏州安排了工作，为他一家落实了苏州户口。
在苏州，还传颂着王总“在垃圾堆里淘黄金，在马路上拣人才”的趣闻。一次，他去工艺品市场购物，正在歇脚的面包车司机邵建利问他是否需要送货。他想，公司正想招一名司机兼采购，这位敬业、机灵的小邵正是合适人选，于是他给了小邵一张名片。一个月后，小邵就成了东菱公司的采购主管。如今，小邵每年经手采购数百万元的货无差错。
王孝忠总经理深有体会地说：“人是有感情的，我真心善待员工，员工就会全身心地回报企业。”所以他对职工实行人性化管理，爱才惜才不计代价。为了引进、留住人才，公司为一批骨干每人买一套几十万元的住房，无需签订任何约束性的合同，即使日后离开公司，住房仍归个人所有；为他们购买大额保险，每年为每人交纳1万元，一保就是10年；王孝忠还主动减少自己的股份，让给这批骨干人才。
牵住科技创新这个“牛鼻子”
总设计师江运泰说：“和谐、温馨的东菱，是一块特别适合人才发挥聪明才智与创造力的肥沃土壤，科技人才的优良种子在这块土壤上根深叶茂，繁花似锦，硕果累累。”王总说，的确如此，我们在很抓科技创新这个主要矛盾的过程中，数十位各专业的专家，积极性、创造性异常高涨。他们发扬团队精神，互相配合，协同作战，奋力拼搏，攻克了一个又一个技术难关，优化了一项又一项设计，改造了一件又一件制造工艺，致使35吨台比较顺利地诞生。
动圈是电动振动台最关键的部件，其动力学特性的优劣直接影响到振动台活动系统的一阶轴向的共振频率的高低，从而影响到振动台工作频率的上限和一系列技术指标的高低。共振频率越高，使用频率的上限就越高，可作的实验就越多，对用户越有利。因此，他们将提高共振频率作为科技创新和攻关的重中之重。他们对动圈骨架的结构进行了优化设计，使动圈结构的质量和刚度，得到合理的分布和协调利用，更创新设计了台面部的传力角板，有效地增加了动圈骨架的刚度，从而使共振频率这一核心技术指标远远领先于世界同类产品的先进水平。
他们创新了驱动线圈的绕组结构与绕线工艺，提高了冷却效果。驱动线圈绕组的冷却效果不佳，是世界电动振动台厂家的共同难题。他们针对目前国际上冷却效果很差的传统的串联冷却结构，大胆创新，施用了全新的并联冷却结构，即将驱动线圈绕组从中间引出冷却水管，使原来的单路冷却变为双路冷却，成倍地提高了驱动线圈绕组的冷却效果，从而攻克了驱动线圈绕组冷却不足的难关。同时，他们还在设计和工艺上，进行了其它一系列的创新和改造，攻克了在更大电流、电压条件下线圈嘴电化学腐蚀、动圈驱动导线严重发热和内短路环冷却不足和易烧坏等许多技术难关，从而保证了35吨振动台顺利制成。（陈明星 樊宁 常志钊）
