最近的车载DSP中，不仅进行音频处理，还进行AM/FM的IF段以后的数字信号处理的所谓数字IF系统，颇受人注目。通过数字化，可根据情况进行动态控制来改善邻道干扰及多次反射干扰等不良条件下的特性，并改善抗噪性能等，是显著的特点。另外，通过从微机上进行设定，可用共同的硬件对应各种模型（model），这种灵活性是与模拟技术的区别，并逐渐成为目前汽车音响中使用的DSP主流。此外，能支持随着今后接收性能的改善而增多的2天线、2调谐器等的分集式系统，也是一大亮点。
对处理能力的更高要求
音频功能中，由于播放DVD等娱乐的需要，对多信道数据源的要求增高。并要求与其相关的声音处理、高采样率处理等，达到更高的处理能力。此外，随着便携式音频播放器的普及，压缩音频的解码器及其音质插值处理，与预计今后会普及的以数字广播为代表的各种数字媒体的可连接性等要求具备多种功能。此外，车载环境所要求的低功耗、抗噪性、EMC的降低等也必须加以考虑。另一方面，应市场要求设备价格下跌显著，对设备的低成本要求将比目前更甚。因此，在改善性能和扩展功能的同时，无论数字还是模拟系统，系统整体降低成本的IC开发将越来越重要。考虑通过高度集成化后周边元件的削减、IC加工的细微化、模拟电路的削减等降低成本的同时，为能够支持各种平台，还必须考虑灵活且可扩展性高的适当的系统划分，课题不少。
满足接口的多样化
最新的汽车娱乐要求车载娱乐系统具有与家中同样的环境。从音频、导航器、便携式音频播放器、远程信息处理（telematic）直到视频，数字媒体的多样化不断发展，要求可与它们连接，今后汽车中电子系统的重要性会益发突显。由于汽车导航器的普及，预计今后汽车将搭载多个视频显示器，能处理多媒体数据，并将导入宽带车内网络。同时会需要大量存储、搭载硬盘驱动器和使用大容量的存储器。通过便携式播放器连接具有可充电优点的USB或各种存储器，开始从便携式播放器直接播放内容为主，在HDD等存储设备广泛普及，与内容有关的数字著作权管理方法成熟之后，内容也可以通过下载的方式被广泛使用。在多媒体种类大大增加的同时，还必须能够支持多种标准和接口。
各种便携式播放器及接口，虽然已在各自的市场中普及，但彼此之间未必进行了标准化，随着从家庭到汽车使用范围的扩大，这会成为技术上的重大问题。由于车载应用一定程度上按照以往的标准和接口固定，支持所有类型并非易事。除了用户带入车内的多媒体内容，下一代的系统还必须能够支持以往由地面波发送的收音机和电视广播、导航系统使用的卫星信息，卫星数字广播发送的数字媒体。
同样，还必须可进行无线连接。目前已为在汽车娱乐系统中“免提”接听移动电话而集成蓝牙技术，将来，大概只要把车停在家附近，就能通过Wi-Fi进行连接了。最近，开始在汽车中加入与移动电话连接的功能，由此可提供发生事故时自动进行紧急呼叫等先进的数据通讯服务。这样的连接将来可能需要发展为可以通过汽车和驾驶员访问因特网提供的服务形式。关于地面波广播，由于需要防止接收性能受到多次反射干扰和邻道干扰，系统技术提供必要的利用软硬件进行数字信号处理的功能。数字收音机广播时，由于标准视地面波、卫星广播及地域而异，目前接收各种标准的信号，分别需要专用芯片组和软件。在下一阶段中，希望可以通用处理器对各标准的信号进行软件处理，实现可立即重建接收不同广播信号系统的通用平台。
能满足上述各项需求的下一代车载多媒体系统，要求的基本要素是：高性能的数字信号处理，可重建、能处理多个多媒体数据的能力。这需要具有灵活性的平台，与日用设备同样要求通过变动软件容易地实现系统重建、功能追加。其中将采用能够支持高度的多媒体功能、包括足够的接口、结合强大的DSP和处理器的高度集成的媒体处理器。除目前普及的数字音响、导航器外，高度的数据通信服务、视频功能及其它媒体将如何导入，尚难做出正确的预测。由于汽车OEM的设计周期长，具备完美车载功能的汽车多媒体系统产品在一个周期内送入市场几乎没有可能。首先会从现有汽车收音机的现有系统开始发展，以此形式来升级实现。虽然预计未来会出现数字音响、导航器、移动电话、数字视频广播的接收功能外加与多种数字媒体的可连接性的综合形式，但怎样的功能和系统划分较为合理，还需要结合市场预测进行充分的调查。由于需要能作出灵活处理的系统，预计以软件为基础运作的设备将会增加，今后软件的开发应会成为一个重点。另一方面，导航器的作用将不仅止于娱乐系统或信息终端，考虑到今后安全领域进一步受到重视，需要高度的视频处理，基于DSP的媒体处理器也可能会在该领域中加以应用。
今后10年间，向与汽车电子业相关的所有人士提出了上述对复杂体系结构和高性能的要求，强有力的挑战背后也孕育着巨大的市场。就用户而言，能把多媒体从家中带入汽车，将会获益非浅。
