[英国《防务新闻》2007年7月21日报道] 美通用航空制造商协会（GAMA）报告称，全球活塞发动机和涡桨发动机通用航空飞机的交付数量2005年迅速上升，达到2830架，而2004年和2003年该数字分别为2372架和2168架。2006年第1季度也有进一步增加。
然而，预测国际预计该市场的远景将会有些暗淡。在其最新的《通用航空/通用飞机全球市场》研究中，预测国际预计2007年该市场年交付量将只会达到低于3100架的峰值，之后逐年下降直到2015年的约2260架年交付量。
公务对于涡桨飞机的需求将减少，而会更青睐涡扇发动机飞机的“部分拥有（fractional ownership）”运营模式，随着目前塞斯纳、日蚀飞机公司（Eclipse Aviation）、亚当飞机公司（Adam Aircraft）以及其他制造商正在发展的超轻型喷气机（VLJ）的面世，这种新的运营模式的发展预计将加快。
针对这种情况，雷声飞机公司和索卡塔（SOCATA）公司已分别推出了C90GT和TBM850，这些高性能涡桨飞机将直面VLJ的威胁。这两种型号似乎都找到了各自的市场。派士（Pilatus）公司是否会仿效推出其PC-12涡桨飞机的升级型目前还不得而知。
预测国际分析家Bill Dane称，活塞发动机飞机市场尤其需要技术进步。今天的大多数活塞发动机通用飞机的机身和发动机与20年前的几乎没有什么不同，其推进系统部分特别需要使用新技术以降低拥有和使用成本、获得性能的提升。目前这方面已有了一些鼓舞人心的进展，如一些航空柴油发动机获得了适航证，但仍有大量工作要做。
预测国际预测，未来10年将交付26625架通用航空飞机，价值180亿美元。按照销售收入计算，市场头名将是雷声公司，将占据20.5%市场份额，塞斯纳位居第二（14%），之后依次为派士（11.8%）、毕亚交（9.9%）、Cirrus Design（9.35%）、索卡塔（7%）、New Piper（6.8%）和Diamond飞机公司（5.8%）。
按实际飞机交付数看，塞斯纳公司位居第一，市场占有率为26.6%，之后依次为Cirrus Design （22.3%）、Diamond 飞机公司（12.7%）、New Piper（6.4%）、和雷声/比奇（5.9%）。
