波音公司负责747飞机项目经理Jeff Peace说，747-8的机翼采用双开缝内侧后缘襟翼和单缝外侧后缘襟翼替代了目前波音747上采用的三开缝后缘襟翼装置，这种机翼后缘襟翼设计比原来的更有效能且襟翼系统结构更加简单。Peace表示，波音在设计747-400型时此技术还很不成熟，当时如果有目前这种计算流体力学（CFD）软件和气动分析工具的话，那么747-400就会采用这种襟翼设计了。
Peace介绍，747-8的飞控系统、材料以及座舱都借鉴了777和787飞机的设计。但在此基础上有所改进，例如747-8的座舱显示器是在787标准型基础上改进的，而基本布局类似747-400。747-8的飞控系统借鉴了777的设计，但在此基础上有所改进，改进方案正在风洞试验验证过程中。
目前747-8新一轮风洞试验正在进行相关噪声特性试验，在波音跨声速风洞中进行高速试验的飞机模型是缩比3%尺寸的747-8货机型，试验基本结束，而在英国范堡罗Qinetiq公司进行低速试验的是缩比5%尺寸的747-8 飞机模型。Peace说，下一轮风洞试验将改在NASA艾姆斯中心的风洞进行高雷诺数试验。
