[英国《防务新闻》2006年2月15日报道] 编号为MSN004的A380日前在加拿大伊魁特市（Iqaluit）成功地完成了摄氏零下30度的低温适应性测试。
测试包括飞机在低温条件下飞行12小时后，启动飞机、发动机和液压系统；晚上将电池从飞机上取出并放在温暖的地方，第2天早晨再将其安装到飞机上进行测试。从伊魁特返回途中，A380还进行了极地导航测试。今年夏天，A380将在非洲完成40摄氏度以上的高温适应性测试。 本月初，MSN004在哥伦比亚麦德林市一个海拔5000英尺（1524米）的机场上完成了高空测试。
空客飞行部高级副总裁克劳德·勒雷（Claude Lelaie）表示，"为A380取得适航证是一个持续的过程。通常情况下，我们的测试机每天飞行两次，每周飞行六天。到目前为止，我们对飞机的测试结果表示满意。"
A380的两架测试机（编号分别为MSN001和MSN004）均装备了大量的测试仪表。目前，第3架测试机（编号为MSN002）正在德国汉堡安装座舱。近期，编号为MSN007的第4架测试机将接受座舱和噪声等相关测试。
截至目前，3架装备罗·罗发动机的A380已经完成了250次飞行，累计飞行时间接近900小时。2006年年中，装备GP7200发动机的A380（编号为MSN009）将开始飞行测试。A380的全部飞行测试时间将超过2500小时，取得适航认证后，首架A380将于2006年年底交付给新加坡航空公司。（许鑫家 责编洪山）
