汽车电子带动六大产业受惠

   日期:2006-02-21     来源:中国仪器仪表信息网    评论:0    

    汽车电子被视为带动电子产业商机的第4C,中小型面版、LED、汽车芯片、传感器、车用计算机、GPS等将在此脉动之下最具受惠机会。

    1.面板用量有增无减

    现在车上的影音系统多使用7吋以下的中小型液晶面板,随着面板价格持续滑落,以及配合汽车计算机功能日趋强大下,未来除了供驾驶操控的汽车导航系统、抬头显示系统外,还包括多功能信息显示器、后座娱乐系统等,车内所使用的面板数将持续增加,所刺激的市场需求不同日而语。车用面板还有另一个趋势,就是背光模块部分率先改采用LED光源,除了体积考量外,也因为LED具有省电、耐震、寿命长等优点。

    2. LED每车需300颗

    发光二极管(LED)于汽车上的应用,目前虽仍以第三刹车灯、车内照明、仪表板灯等为主,但是因为LED具有耗电低、寿命长、环保、体积小易设计等优点,随着亮度、发光效率等的提升,车商已逐渐将其纳入车内设计。观察近几年的演进可知,包括后车灯、牌照灯、后视镜副灯等,都已纷纷开始采用LED,虽然目前碍于亮度的关系,LED仍无法作为头灯,但是若以每年销售约6170万台计算,而每车约使用300颗(车身200颗、车内100颗)LED计算,每年约需185.1亿颗LED,大幅超越手机每年的46亿颗(7.8亿支×6颗)或笔记型计算机的14亿颗(0.584亿台×42颗)。

    3. 芯片带动半导体业

    车用使用半导体,除了车用计算机及各项电子仪器外,汽车芯片亦是近期车厂发展的重点之一。这是因为汽车芯片可内建停车卡、缴交过路费用等便利性设计,也让相关产业,包括:半导体、芯片设计、软件开发等厂商,莫不看好其成长性。目前台朔、国瑞及裕隆等车厂,纷纷参与由车辆中心筹组的行车服务整体应用系统产业联盟,合力发展汽车芯片。裕隆所计划的车上芯片卡,主要是希望以卡辨车,瞄准汽车售后维修市场大饼。裕日车总经理吴新发指出,3年内的新车回厂维修率都在90%以上。透过芯片内输入车辆维修记录甚至碰撞状况,维修人员将可更加了解车况。

    4. 传感器代工大成长

    不同于一般的使用环境,汽车上需要许多各式各样的传感器,来提供各类讯息,让汽车计算机或是驾驶人可以知道当下的车况环境。其中传感器的大类可分为:引擎驾驶用、排气控制用、安全装置传感器、装潢用传感器、空调传感器等。当汽车电子技术愈发达,所需要的传感器的数目、种类就愈多。北美汽车用传感器代工市场,约每年的7.9%成长率,攀升至2007年的46亿美元左右。

    5. 车用计算机功能提升

    在80年代时,电子配备约只占整辆汽车成本的2~3%,但随着搭载车用计算机比例逐渐提高,再加上GPS、导航系统等等后,预估到2010年时,汽车电子将占整车价值的40%。展望未来,车用计算机所肩负的责任,不光只是控制油门、煞车等行车时可能出现的状况,功能还会再向上提升。汽车计算机它更会成为车室内的影音、信息中心,甚至于因应不同功能需求,1部车上搭载的计算机,可能不只一台。而这个汽车计算机化趋势,台湾厂商来说是个绝佳机会。

    6. GPS成长空间仍大

    目前全球约有8亿多部汽车,每年仍持续增加中,不过,其中已安装GPS的汽车仅占总量的1%上下;即使是新销售的车子,出厂时即搭载GPS的比率亦不到10%,足见GPS未来成长的空间还相当大。而对台湾厂商来说,随着新车内建GPS的比重逐渐增加,势必创造另外一波需求的成长动力。不过,台湾厂商普遍缺乏关键零组件的自制能力,例如:运算芯片以及导航软件研发力,将使得台湾厂商在消费性产品的价格竞争能力受到威胁。

 
  
  
  
  
 
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