针对我国船舶工业当前参与国际竞争面临的严峻挑战，国家发展和改革委员会近日公布全面启动高新优船舶及配套设备国家重大技术装备研制专项相关内容。专项具体方案及实施内容由中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司联合提出。
超大型船舶建造技术成重点
根据《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》，超大型矿砂船的设计建造技术开发，以及30万吨级超大型浮式生产储油船（FPSO）的设计建造技术开发被列为我国船舶行业当前亟待解决的瓶颈问题和难点问题。
《规划》指出，将研制开发总长325～345米、型宽54～60米、吃水20～23米、载重量30万～36万吨级的超大型矿砂船，以及适合进长江深水航道的超大型矿砂船，并将研制成果用于首艘超大型矿砂船总建造。在30万吨级FPSO的设计建造方面，将在现有5万～15万吨级、浅水、单点系泊FPSO的设计经验基础上，研究突破超浅水海域超大型浮式生产储油船关键技术，并将研究成果应用于依托工程的设计建造，完成30万吨级超大型浮式生产储油船研制，填补国内制造海洋油气装备的空白。
首台船用智能柴油机制造型号确定
中国船舶重工集团公司透露，专项计划将实施3年，到"十一五"中期，我国将具备独立设计建造超大型矿砂船的技术能力。而按照《规划》的要求，要通过研制开发世界首台6K80ME-C智能型船用柴油机，掌握关键制造技术及整机调试技术，以提升我国在船舶智能柴油机国产化方面的研制水平。
同时，《规划》还要求，要开展大型自升式钻井平台设计与制造技术的开发、研制工作，并通过以7万~11万吨级油轮为设计对象的油轮电站设计开发，实现电站设备生产的模块化、接口标准化和成套系列化。
