10月12-14日，日本、欧洲、中国、韩国、美国船舶工业协会及主要造船企业的负责人相聚杭州，纵论世界造船业的现状与未来。这是中国于2002年成为日、欧、中、韩、美造船企业高峰会议(JECKU会)会员国后，JECKU会首次在中国举办。中国船舶工业行业协会会长王荣生作为第14届JECKU会主席，主持会议并发表了主席声明，对中国船舶工业的现状和发展趋势进行解读。经过讨论，与会代表达成如下共识：市场对新船的需求将稳步增长直至减缓，原材料及劳动力价格上涨、汇率波动将是未来造船业面对的主要挑战。
国防科工委副主任金壮龙为本届JECKU会发来了贺信，对这一世界造船界的盛会首次在中国举办表示热烈的祝贺。他说，中国政府鼓励造船企业积极参与国际合作，加强与先进造船企业之间的联系。JECKU会是国际造船企业共同评价国际造船市场现状、探讨国际造船市场的发展趋势等问题的重要会议。他希望世界造船界通过JECKU会增进友谊与合作，不断推动船舶工业的发展与进步。王荣生在发言中指出，中国造船业不仅要追求造船吨位的快速增长，更要兼顾造船的技术含量、质量及效益。中国将坚持宏观调控与市场调节的有机结合，作好统筹规划，实现集中发展。作为世界造船业的一员，中国造船界期望与世界各国造船业开展广泛的交流和合作，共同创造一个公平的国际竞争环境，互相取长补短，谋求共赢多赢，促进世界船舶工业健康发展。
就"中国经济增长及海运贸易"、"全球造船企业手持订单、造船完工量及新船承接订单"、"世界航运发展对船舶产品的新需求"、"原材料和劳动力涨价对造船成本的影响"等主题，与会代表作了专题发言和讨论。代表们认为，在过去几年中，世界经济的发展和国际贸易的增长，带来了船舶市场历史性的需求高峰，世界造船业取得了新的发展。随着航运市场的周期性波动，新船需求将进入稳步增长阶段直至减缓，造船界应密切关注未来市场走向，并采取相应措施。此外，钢材等原材料价格上涨，对造船企业产生了不利影响，已成为影响世界造船业健康发展的因素之一；汇率波动也对造船企业的成本控制提出了新的挑战。就OECD造船协定谈判、船舶结构共同规范、船舶产品责任和CESS会议等问题，与会代表也进行了专题讨论。
中国船舶工业行业协会常务副会长徐鹏航，船舶行协副会长、中国船级社总裁李科浚，中船重工集团公司副总经理董强，中远造船工业公司总经理宋大卫，以及韩国、日本、法国、意大利、德国等国主要造船企业负责人出席了会议。据悉，第15届JECKU会将于2006年在韩国举办。
