空客今天召开了新闻发布会。空中客车中国公司总裁博龙表示，空中客车正在为赢得更多的市场份额与波音公司展开激烈竞争，“未来中国航空市场对空客来说，就像美国市场一样，具有非常重要的战略意义。中国的机队规模在迅速扩大，新型私人飞机开始在中国出现，它的消费主体是商界人士和迅速增长的中产阶级。空中客车要与波音展开一场‘天空争夺战’”。
据了解，今年空客生产飞机360架，其中60多架由中国大陆购买。相对于波音，空客在1985年才在中国卖出了第一架飞机，到上世纪90年代中期，空客在中国总共也只卖出了29架飞机。但在过去10年间，其在中国的飞机数量增长了10倍，在中国大陆市场的份额已迅速从1995年的9％上升到如今的28％。
面对空客的强大压力，波音似乎并未找到应对良策，“波音的产品战略将侧重于100座～450座级的市场，我们不愿同空客A380面对面争斗。”波音民用飞机集团副总裁兰迪·贝斯勒这样表示。
波音称自己向“中小飞机”市场倾斜是基于其对市场的预判，兰迪·贝斯勒认为，到2024年，中国机队规模总数将超过3200架，是目前的近4倍，其中单通道飞机（如波音737）将占新飞机交付量的最大比例，为1678架。
博龙的观点则与兰迪·贝斯勒相反，“中国国内地区间航线远未饱和，空客A380飞机效率更高，新技术采用和低燃油消耗将会大大降低运营成本，并且，在中国的机场起降A380不需要对机场进行改造，中国会欢迎这种大飞机。”
据了解，目前中国南方航空公司已经订购了5架A380飞机，第一架A380将于2007年第四季度交付使用。
