“中国海监83号”是第一条完全由国内自主设计，采用紧凑式吊舱电力推进装置及I级动力定位系统的3000吨级科学考察船，由江南造船集团建造，总体系统设计由708所承担，服役于国家海洋局南海监队。在今年7月15日的试航中，它不仅提早两天完成了整个试航计划，而且所有指标均达到或超过设计性能，大大增强了各方对电力推进设备的信心。
“该项目的成功对我们意义重大，”ABB船舶部中国区总经理周瑞明先生说，“它为如何将国内较低的造船成本和世界领先的船舶技术的结合提供了一个很好的范例，同时也是加强我们与中国造船界进一步合作的一个里程碑式的事件。”
周瑞明先生还指出：“目前中国造船业提出的‘五三一’发展目标 (即在2005年、2010年分别进入世界造船集团‘五强’、‘三强’，到2015年力争成为世界第一造船集团) 显示出了中国政府对于船舶制造业的高度重视与发展决心，能够将世界最新的电力推进技术带到中国并参与其蓬勃发展的造船行业，ABB感到非常荣幸。”
该考察船采用的是由ABB提供的吊舱式全电力推进系统Azipod，与常规推进相比，它能带来10%到15％的燃油节约，另外它还有噪音少，震动小，操作灵活的优点。目前作为一项世界领先的船舶技术，它已在豪华邮轮、破冰船、工程船等多种船型上有着广泛的应用。 该技术在中国的发展前景也将非常广阔，作为一个新兴的发展趋势，相信国内将会有更多的液化天然气船、大型集装箱船、高速渡轮和海洋工程船陆续采用电力推进的方案。
