北京航天指挥控制中心主任席政研究员在此间接受媒体采访时表示,该中心作为世界三大航天飞行控制中心之一,不仅成功掌握载人航天飞行控制技术,而且已有八项关键的航天飞控技术达到世界先进水平。
这八项关键航天飞控技术分别是:
——高精度实时定轨技术,优于百米量级,是中国近地航天器定轨技术三十年来的重大突破。
——高精度轨道机动控制技术,使飞船实际运行轨迹同理论轨迹完全吻合。
——精确返回控制技术,在目标落点计算精度、准确性和可靠性上优于任务总体要求,填补了中国国内空白。
——测控过程可视化技术,使飞行控制操作实时逼真。
——飞行控制自动化技术,提高了科学管理水平和指挥效能。
——规范的高成熟度软件开发模式,在中国首次实现高可靠性、系统异构、功能分布的大型飞行控制软件开发。
——智能化故障诊断技术,实现航天飞行器重要状态和故障诊断的自动识别。
——应急救生控制技术,使航天员能够在任一圈次选择安全返回地面,被誉为有中国特色的载人航天技术创新成果。
北京航天指挥控制中心一九九六年组建成立,迄今已圆满完成五次“神舟”号飞船飞行控制任务和数十次火箭、卫星试验的指挥保障任务,是中国第一和世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。
这八项关键航天飞控技术分别是:
——高精度实时定轨技术,优于百米量级,是中国近地航天器定轨技术三十年来的重大突破。
——高精度轨道机动控制技术,使飞船实际运行轨迹同理论轨迹完全吻合。
——精确返回控制技术,在目标落点计算精度、准确性和可靠性上优于任务总体要求,填补了中国国内空白。
——测控过程可视化技术,使飞行控制操作实时逼真。
——飞行控制自动化技术,提高了科学管理水平和指挥效能。
——规范的高成熟度软件开发模式,在中国首次实现高可靠性、系统异构、功能分布的大型飞行控制软件开发。
——智能化故障诊断技术,实现航天飞行器重要状态和故障诊断的自动识别。
——应急救生控制技术,使航天员能够在任一圈次选择安全返回地面,被誉为有中国特色的载人航天技术创新成果。
北京航天指挥控制中心一九九六年组建成立,迄今已圆满完成五次“神舟”号飞船飞行控制任务和数十次火箭、卫星试验的指挥保障任务,是中国第一和世界第三个具有透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。