图自视觉中国
空客、GE、普惠、霍尼韦尔、中国航发、中航沈飞……10月30日，十多家国内外知名的航空业界大佬罕见地齐聚西子湖畔。杭州致力发展航空产业的前景和信心，让这些大佬们备受鼓舞。
10月30日举行的杭州市航空产业投资恳谈会传递出信息：杭州将紧紧抓住国家发展“大飞机”战略契机，以本地航空龙头企业为牵引，以相关产业平台为载体，带动航空制造等关联产业集聚发展，全力打造全省航空产业“万亩千亿”新平台。
杭州制造剑指“皇冠工业”
“杭州走在数字化领域的前沿，又有很好的制造业基础，发展航空产业有很多的合作机会和空间。”空客中国董事长陈菊明以自身企业为例说，“空客在中国的产业合作经历了黄金十年，我们很有信心打造下一个‘钻石十年’。希望有更多的中国企业参与到空客供应链中。”
令在场的航空业企业家关注的是，杭州全面实施“新制造业计划”，释放出杭州将实施“数字经济+新制造”双引擎推动产业发展的信号。在此背景下，作为“皇冠工业”的航空制造将作为“新制造计划”的重要内容，将其作为推动杭州制造实现转型升级的强大驱动力，引领着下一个关键发展窗口期内杭州这座城市如何构建新一轮的城市核心竞争力。
根据《浙江省航空产业“十三五”发展规划》，预计到2025年，浙江省将实现航空制造业产值3000亿元。作为省会城市，杭州无疑是推动浙江航空产业发展迈向纵深的核心代表与主力军。
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杭州航空产业动作频频
“长龙航空将致力打造杭州航空服务业战略新高地。”长龙航空董事长刘启宏也雄心勃勃地展示其发展计划。长龙航空是浙江本地唯一的客货航空运营公司，在杭8年来发展有目共睹。投资超50亿元的长龙航空智能维保主基地已列入省重大产业项目。今年，长龙航空还成为2022年亚运会官方航空客运服务合作伙伴。
西子航空，作为杭州民营企业进军航空制造业的一个典型，目前已经取得了287项涉航资质证书，承担了中国商飞C919大型客机舱门、庞巴迪、空客、波音等民用航空零部件的生产制造业务、国内外其他航空制造企业飞机零部件的生产加工及转包业务。
杭州发展航空产业近期动作不断，捷报频传。
4月份，北京航空航天大学和法国国立民航大学签署了合作协议，宣告中法航空大学落地杭州。双方将在杭共建培养航空、民航等相关领域的高层次人才，促进产学研合作。
10月18日，杭州萧山国际机场总体规划通过评审。杭州将于2022年建成T4航站楼，是现有三座航站楼建筑面积总和的近两倍。萧山国际机场将成为大型区域枢纽机场，达到运输旅客9000万人次的能级。
规划面积143平方公里的杭州临空经济示范区，加快推进配套项目建设，将实现“城市的机场”向“机场的城市”不断跃升。
今年新整合成立的钱塘新区，为承接航空制造业，首期规划了5平方公里的航空航天产业园，同时将杭州唯一的出海码头规划提升至5000吨级。
杭州紧邻上海商飞、舟山波音，高铁、高速公路、海运等发达的交通网络为产业协同配套提供了良好的条件。杭州在飞机部件生产领域区位优势明显。恳谈会上业界专家也对此充分认同，并希望在政策引导、产业投资、人才引育等方面加大配套和支持，杭州航空产业大有可为。
