关于什么是1553b总线?
1553B总线是MIL-STD-1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器(BC)、远程终端(RT)和总线监视器(BM);信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式;传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合;1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特码进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。
技术背景
上世纪 60 年代时，由导航/平显/武器瞄准系统(INS/HUD/WACS)组成的综合火控系统，配上远距空射武器，使战斗机如虎添翼。但作战信息数据总量暴涨，而设备间接口各异，互联协同难度大，成为作战效能的瓶颈。同时，由于缺乏统一标准，开发、维护和改进的成本不断上升。于是 1973 年后，美军方先后公布 MIL-STD-1553A(USAF)标准和 1553B 改进标准。粗略的说，单个机载电子设备就类似于计算机局域网 LAN 中的单个计算机，1553 标准类似于通信协议，堪称现代作战飞机电子系统的“脊梁骨”。其核心就在于“标准”二字。有了1553B，雷达光电探测、导航、本机传感、座舱显示、外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合，构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。F-16A 是采用 1553A 标准的第一种作战飞机。 以雷达为例，之前提到的先进的人机界面，需要火控雷达具有复杂的对外接口，同时脉冲多普勒雷达又需要强大的内部接口进行处理运算。如果没有1553B这样先进的总线，这两个接口的性能都要大打折扣。
MIL-STD-1553B总线可以挂接3种类型的设备，即：
1、总线控制器：它是在总线上唯一被指定执行启动信息传输任务的设备，它发出数据总线线命令，参与数据传输，接收状态响应和监视系统的状态，对数据总线实行控制和仲裁。
2、远程终端：它是用户子系统到数据总线上的接口，它在BC控制下传输数据并对BC来的命令作出响应，即可以是独立的可更换组件，也可以包含在子系统内部。
3、总线监视器：它监视总线上传输的信息或有选择地提取信息，以完成对总线上数据源进行记录和分析。除了接收对包含它本身外地址信息外，对其他任何消息均不响应。其得到的信息公限于脱机应用，或者给备用总线控制器提供信息，以便于总线控制器的替换。
基本特点
1、分时多路复用传输方式。对多个信号源的信号在时间上错开采样，形成一个组合的脉冲序列，实现系统中任意两个设备间相互交换信息。
2、多设备。系统由总线控制器BC、远程终端RT和总线监视器MT组成，总线可带31个终端，每个终端可带30个子系统。
3、总线上信息具有两种传输方式：一般方式的信息传输公在两个部件间进行，而广播方式则是一个部件发送信息多个部件接收信息。
4、串行、异步、半双工。
5、高速信息传送，速率为1Mb/s。
电气特性
总线通信介质包括由两根导线绞合的屏蔽电缆、总线末端匹配电阻、总线耦合变压器以及收/发器等。
MIL-STD-1553B标准中规定了两种耦合方式，一种为直接耦合短接方式，另一种为变压器耦合短接方式。
数据格式
总线上传输的基本信息是字。有3种类型的字：命令字、状态字和数据字。每种字的长度为20位，包括3位同步头、16位有效信息及一个奇偶校验位。
技术发展情况
下面列举一些数据：MIL-STD-1553B 是数字命令/响应式时分制多路传输数据总线，传输速率 1M 比特/秒，足以满足第三代作战飞机的要求;字长度 20 比特，数据有效长度 16 比特;半双工传输方式，双冗余故障容错方式，传输媒介为屏蔽双绞线。 1553B总线的冗余度设计，提高了子系统和全系统的可靠性。总线本身(包括总线控制器、双绞线、偶合器等)平均无故障工作时间超过 10,000 小时，在全系统中基本可忽略其故障率，比歼-8Ⅱ原有联结方式好得多。同时可以省去歼-8Ⅱ设备间复杂繁琐的点对点联结，仅此一项可令全电子系统的重量减轻约 5%，并节省空间、功耗。数字传输方式与传统的模电方式相比，速度更快、反应时间更短、保密性更好、抗干扰能力更强，能充分发挥火控设备性能。字差错率小于千万分之一。
在后勤维护方面，标准的接口、插卡非常容易拆卸，可以方便的通过数字式工具进行测试/虚拟。经测试仅地面测试一项，就可比以往减少 30% 的维护工时。 1553B协议最初是为空军设计的，随着1553B总线的优越性的不断体现和武器装备的升级换代，1553B协议已应用到各个兵种，在陆军和海军的武器和维护系统中已开始采用1553B总线。 随着国防现代化的建设和武器系统的升级换代，我军也开始将1553B协议大量的应用到武器系统的设计中。但由于1553B协议的复杂性和国内整体技术水平的相对落后，在1553B协议的使用中几乎都是采用国外的协议芯片，最常用的为美国DDC公司的协议芯片。
1553b总线的优点
1、线性局域网络结构 合理的拓扑结构使得1553B总线成为航空系统或地面车辆系统中分布式设备的理想连接方式。与点对点连接 相比，它减少了所需电缆、所需空间和系统的重量。便于维护，易于增加或删除节点，提高设计灵活性。
2、冗余容错能力 由于其固有的双通道设计，1553B总线通过在两个通道间自动切换来获得冗余容错能力，提高可靠性。通道的自动切换对软件透明。
3、支持“哑”节点和“智能”节点 1553B总线支持非智能的远程终端。这种远程终端提供与传感器和激励器的连接接口。十分适合智能中央处理模块和分布式从属设备的连接。
4、高水平的电器保障性能 由于采用了电气屏蔽和总线耦合方式，每个节点都能够安全地与网络隔离;减少了潜在的损坏计算机等设备的可能性。
5、良好的器件可用性 1553B总线器件的制造工艺满足了大范围温度变化以及军标的要求。器件的商品化使得1553B总线得以广泛地应用在苛刻环境的项目当中。
6、保证了的实时可确定性 1553B总线的命令/响应的协议方式保证了实时的可确定性。这可能是大多数系统设计者在设计使命关键系统中选择1553B总线的最主要的原因。
