用双面胶安装加速度计因其操作快速，简便，已经越来越成为工程师的普遍做法。但通过这种方法安装，用户必须事先确保的这种方法安装的传感器测试得到的数据是真实可信的。
加速度传感器是通过安装物体的运动产生正比于物体加速度的电信号输出来测量冲击和振动的。安装刚性越好，运动的传递越好，因而加速度计安装的共振频率就越高。因此，磁座安装的方式通常被认为是加速度计安装最差的接合方式，而螺丝，螺柱安装是最佳的安装方式。但实际应用中结构不允许钻孔或者加速度计的设计不允许螺丝，螺柱安装时，胶水通常是认为是最可行的。为了得到最好的性能，许多专家建议使用超能胶-甲基二氰基丙烯酸盐粘合剂的统称，常用的可以购买在如下品牌：强力胶（Super Glue）， Loctite，或 Krazy Glue。临时安装时，通常推荐热熔胶或蜂蜡。但这些方法提供的机械耦合也是较差的。每一种安装技术都有其自身的短处。例如， 螺丝，螺柱安装要求比较高的钻孔技巧保证孔垂直于安装表面，误差在1°以内，深度足以容下所有的螺牙，没有毛刺，碎片或外来的材料， 而且还需要必须保证钻孔的存在并没有削弱的结构强度。另一方面，胶水安装的强度不如螺丝安装，所有安装面必须没有杂质，胶水固化时间可能较长，部分胶水会刺激皮肤，另外保存可能也是个问题。这些安装方法都需要充分估计可能带来的后果。
但您还有另外一个选择：双面胶。如果适当地使用的话，这是一个非常好的替代方案。例如，加速度计重量不应超过几克，虽然没有严格的规定，双面胶带应用于较重的加速度计时，测量g值只能较低和只测量低频的信号。此外，双面胶带只适用于室温附近的测量环境，随着温度升高，胶带会相当快地失去其粘附性。尽管还是需要保证安装表面没有油脂，但安装和去除双面胶粘带还是相当快捷，简单的，并且不需要特殊的训练或工具来完成的。如果加速度计需要被循环使用，那就更加方便了。部分情况下安装位置非常狭窄，其他安装方法不可能实现的，双面胶能派上用场。
现在，我们已经意识到双面胶使用的方便性并逐渐越来越多的使用，那么这种安装的数据真实性就必须得到考量(相对于螺丝安装)。为了回答这个问题并真正了解双面胶的性能，我们选用了Measurement Specialties Inc.公司的3款加速度传感器用于检验测试，选用的传感器型号有52M30-2000，1201-1000和64C-2000。这些都是硅微机械原理（MEMS）的轻质传感器，通常用于在车辆前/后碰研究（1201)， 侧碰测试(52M30)，假人实车和台车碰撞测试(64C)。52M30和1201是粘接安装设计的传感器，64C是螺丝安装设计的。选用的是3M牌444双面胶，较高的丙烯酸衬垫在0.5mm厚的透明粘胶上(总厚度3.9mm)。每个传感器的频率响应测试是在新的胶带上安装进行的。安装好了之后整个传感器模块进行2次500g的正弦半波冲击确认胶粘的够紧，随后是重复进行频率响应校准。完后重复再进行1000g和1500g的半波冲击测试和频响测试。型号64C-2000还进行了螺丝安装测试的比较。每次的频率响应校准曲线都经过检查并研究冲击测试可能带来的频响变差。没有迹象表明在使用双面胶的情况下传感器的信号真实性会受到较大的影响。这个实验看来双面胶安装在该传感器的应用范围来说数据的真实性是可以接受的。如果有兴趣获得实际测试数据和响应曲线，可以联络北京赛斯维测控技术有限公司（www.ck365.cn）,咨询电话010-84775646。
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