【需求背景】经过多年努力，我军指挥自动化系统有了长足的发展。通过总部、军区、军兵种指挥所和国防战略通信网、总部情报系统等建设，形成了国家战略级指挥控制系统的体系框架，极大提高了信息系统的一体化水平，而通信指挥车作为一体化信息系统的重要组成部分，在指挥控制及信息处理等方面，发挥了重大的作用。
【通信指挥车的组成】
通信指挥车主要包含以下几个系统：
数据处理系统：系统中采用服务器、计算机作为主数据处理系统载体。
数据网络系统：系统中采用交换机、路由器作为数据网络系统载体。
数据存储系统：系统中采用磁盘阵列作为数据存储系统载体。
安全保密系统：系统中采用防火墙、保密卡多种安全保密系统载体。
系统拓扑图如下图所示：
【通信指挥车面临的问题】
设备较多且相对分散，集成度不高;
设备整体功耗较大;
系统内部走线复杂，维护不便;
设备全部运行时，噪音过大;
战时紧急情况下，无法对硬盘数据进行销毁，存在泄密的危险。
【通信指挥车选用的设备】
设备名称：浪潮车载加固四单元服务器
设备图片
应用图片
设备特征:
1) 集成度高
集成了四个服务器单元、两个网络交换单元、一个存储控制单元、两个存储板、一个管理控制单元、两个供电单元，而设备高度仅为6U，大大节省车内空间。
2) 功能强大
a) 数据集中存储功能
集成IP-SAN存储，最多支持12个SATA盘位，可为车载加固四单元服务器及外部其他计算机设备提供数据集中可靠存储。
b) 本地及远程管理功能
通过管理IP地址登录WEB管理界面，可实时监控各个板卡的电压、温度等关键值及整机的温度，并对交换机进行VLAN划分，可对设备进行远程开关机。
c) KVM over ip功能
支持KVM over ip功能，通过网络可在远端实时操作各服务器单元，支持远程媒体重定向功能。
d) 网络及电源冗余功能
内部配置了两个24口千兆交换机，当一个交换机出现故障时不会影响整个设备的网络工作状态，内部的数据可正常传输。同时，两块大功率冗余电源的使用保证了系统供电的稳定可靠。
3) 功耗低
内部模块多，功能强大，但功耗峰值不超过500W，相比当前具备同种功能，轻者上千瓦功耗的设备，功耗极大地降低。
4) 噪音小
采用了可调速风扇，通过管理控制单元的控制，可根据不同的外部环境进行风速的自动或手动调控，大大降低了设备的噪音，给用户一个安静的使用环境。
5) 维护方便
内部所有主要功能单元均采用模块化设计，支持热插拔，方便维护。可在不断电的情况下对功能单元进行更换和维修。维修时间相比传统设备大幅度降低。
前面板上预置了各个板卡的状态指示灯，当板卡正常工作时指示灯为绿色，出现故障时为红色。用户可以直观的了解到内部板卡的工作状态。
6) 具有数据销毁功能
内部存储均采用具有销毁功能的固态硬盘，数据读写的速度相比传统机械硬盘有了大幅度提高。
在紧急情况下按下销毁按钮，所有数据会以2GB/s以上的速度销毁，销毁后数据不可恢复，保证数据的安全性。数据销毁后，固态硬盘可重复使用。
7) 具有良好的扩展性
设计时充分考虑了用户的扩展需求，为每个服务器单元预留了一个3U扩展槽，可扩展3U标准板卡。在底部还预留了一个USB扩展仓，可以内置一个USB光驱及扩展四个USB设备。
当两台设备在同一环境下使用时，通过级联接口可以共用一套显示及I/O设备来控制两台设备，可为客户节省采购成本和车内空间。
浪潮车载加固四单元服务器还可以托管两路其他设备的显示及键鼠信号，可通过本地OSD菜单进行6路KVM信号的切换。
【结语】
浪潮车载加固四单元服务器根据系统需求，将数据处理系统、数据传输系统、数据存储系统及安全保密系统均集成在了一个6U高度的19寸机架机器中，设计思路符合通信指挥车的需求，并且针对现阶段硬件平台的缺陷进行改进设计，具有功能齐全、维护方便的特点，满足通信指挥车的要求。
