进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，压力传感器根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU)ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等，由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。
压敏电阻式进气压力传感器的工作原理:应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起，硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大，即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
检查施工现场出现的故障，绝大多数是由于压力传感器使用和安装方法不当引起的，归纳起来有几个方面。
1、一次元件(孔板、远传测量接头等)堵塞或安装形式不对，取压点不合理。
2、引压管泄漏或堵塞，充液管里有残存气体或充气管里有残存液体，变送器过程法兰中存有沉积物，形成测量死区。
3、变送器接线不正确，电源电压过高或过低，指示表头与仪表接线端子连接处接触不良。
4、没有严格按照技术要求安装，安装方式和现场环境不符合技术要求。
以上压力传感器及压力变送器出现的故障都会引起变送器输出不正常或测量不准确，但经过细心检查，严格按照技术要求使用和安装，及时采取有效措施，问题都可以排除，对不能处理的故障，应将变送器送到实验室或是生产厂家做进一步检查。
转载请注明来源：中国测控网（www.ck365.cn）
