在80年代，生产厂家对叉车防腐蚀的技术都没有得到足够的重视。随着物流的快速发展，电动叉车使用需求不断激增，叉车的竞争也日益激烈。对叉车的应用创新的防腐蚀技术要求也越来越高。其实防腐技术不仅可提高提高电动叉车内在的质量，增加叉车的外观美感，更为重要的是，还能延长电动叉车的使用时间
引起电动叉车腐蚀的因素
引起电动叉车（电动堆高车）腐蚀的最主要的两大因素是使用环境因素和自身结构因素。蓄电池电动叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化不大，相对环境因素引起的腐蚀比较轻。而内燃叉车相对而言使用环境是比较恶劣，大部分应用于港口、码头和工矿场所，尤其是在港口和化工行业上，受不同气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零件易腐蚀损坏。在防腐压力上，电动叉车似乎压力要小得多。
电动叉车（电动堆高车）自身内部也会产生的腐蚀，如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气结合，就会使蓄电池产生酸雾、漏液等状况；当工作中的振动和冲击产生的应力，会摩擦或碰撞而引起的局部破坏等，也是主要引起电动叉车零件腐蚀损坏的原因。
另一因素：金属腐蚀。金属腐蚀的主要原理是：原金属转化为金属氧化物，就造成结构件或元件生锈、损坏甚至不可修复而导致报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境影响后，材料高分子结构发生了裂解、降解、溶解等物理变化和化学变化，导致外观美感和性能下降。外部使用环境，我们几乎无法改变，所以电动叉车（电动堆高车）本身的结构设计、材料、工艺及防护的一些措施可以决定了电动叉车的耐蚀能力
国产电动叉车耐蚀性以及防腐技术的应用状
目前国产电动叉车（电动堆高车）的工艺水平、防护设计、防腐技术都相对偏低。大多数国产叉车油漆层的光泽度、平整度、丰满度及附着力偏低；镀层和转化膜的质量欠佳，特别是重腐蚀环境(如酸雾、高温等)中的零件耐腐蚀能力差。直接表现在使用一些时间后，出现锈迹，而油漆层也因此起泡、或剥落、或变色且失光，同时油箱清洁度也会降低，非金属件易变形等。
如何从电动叉车结构设计上避免腐蚀
(1)在电动叉车整体结构上考虑防腐蚀介质积聚。尽量避免在封闭区域，或保持封闭系统通风性能和排水系统良好，蓄电池电动叉车如前移式叉车，可开设通风窗口，来保持电动机的散热和通风，蓄电池箱底也可开设漏液孔或安装积液器。
(2)在外观设计上注意防护，避免积存水汽和尘土。可以借鉴国外先进电动叉车设计理念，从而使电动叉车的造型流畅，整车的美感度提高，功能设计方面，又不易积水和积垢。
(3)零件结构要便于防护工艺的实施，必要时开设工艺孔。例如，油箱上开孔位置要有利于喷枪嘴覆盖，且表面进行喷丸处理。对化学前处理的工件如护顶架要开设工艺孔，要注意防止积液。
(4)注意外露件的保护。电器件与接头一定要布置在内侧，或加一个防护罩壳。因为整车外露易腐蚀和易进水，所以在这些部位加设防尘罩。例如，倾斜液压缸、转向液压缸活塞杆外露段就需要加设防尘套；车身上外露工艺孔或功能孔也需要加设防水塞。
(5)注意避免电动叉车缝隙的腐蚀、应力腐蚀开裂、电化学腐蚀。对不可避免的缝隙结构如发动机罩拼焊缝隙用密封胶封闭。异金属连接应要尽量选取电位接近的金属，或使用绝缘措施从而避免电化学腐蚀。
(6)考虑选用性能优的耐腐蚀性材料，如镀锌板、彩卷板、复合材料等。玻璃钢具有工艺性能好、强度高、成本低等优点，与隔热垫配合可以达到一定的隔热和降低噪声的效果，已普遍应用于电动叉车的发动机罩、蓄电池箱盖和普通护罩等。目前应用的玻璃钢零件大部分是以不饱和聚脂树脂和无碱玻璃纤维为主要原材料，配合钢板加强筋叠压而成，可以获得良好的外观质量，其最大的优点就是，不会因为焊接造成的焊棱和油漆难以遮盖的点焊痕迹，但是缺点就是耐久性比较差，而且易老化，所以只适合试制和小批量产品。对批量大的罩壳类定型零件，最好选用工程塑料来取代玻璃钢，这样可获得更好的装饰性和耐久性。发动机罩受环境影响比较大，所以应采用薄钢板或镀锌板同时配合涂层防护更为合理。电动叉车应该更多地去借鉴汽车业新材料的应用。
(7)零部件设计时也要考虑其均匀腐蚀，多选择一种或几种组合防腐方式。电动叉车常用的防护有电镀、涂层、转化膜和涂防锈油、脂等。因为不同的工艺，具有不同耐腐蚀的性能。例如国产企业的一家生产的一款叉车，许多轴、销、螺栓、支架表面利用发黑处理，液压缸缸盖等很多外露加工的地方不去进行处理，在叉车还未出厂时就已锈蚀。所以通过完善的处理要求，不仅可以提高零件设计时合理性，且有效规范了表面处理工艺，而且同时促进了产品外观质量和耐蚀性的提高。
