车载无线监控一直以来都是整体监控的重要组成部分，同时也是新兴市场之一，并逐渐成为各大厂商关注的焦点。虽然市场潜力巨大，但未达到如“有线监控”的重视程度，故而导致车载监控市场整体趋向低端化。传统的车载监控系统主要采用“车载DVR+模拟摄像机”的监控方式，标准相对较低。回顾2011年，车载监控市场跟以往相比发生了质变。
2010年6月15日世界卫生组织发布的《道路安全全球现状报告》所描述的，道路交通伤害是世界各地的一大公共卫生问题以及死亡和伤害的一个主要原因，全球每年有127万人死于道路交通事故。以2008年为例，美国37261人，俄罗斯29936人，印度122130人，中国73484人死于道路交通事故。这不仅对受害者及其家人造成极大的痛苦，而且由其造成的经济损失也是巨大的，间接影响到各国的可持续发展。以此为鉴，如果各国政府不采取适当措施，道路交通安全威胁将进一步蔓延，据权威部门预测，如果道路交通安全状况不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人数将达到240万。从目前的发展趋势来看，交通的安全性将成为世界人民最受关注的焦点。
为了加强对道路客运的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，2011年7月24日交通部、公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。在国家政策的影响和带动下，车载移动监控行业的潜在需求开始逐渐显现，相信在未来一两年将会出现一个爆发的局面。
从目前的监控市场的发展来看，高清化、网络化的趋势突显。720P、1080P或更高分辨率的监控产品俨然已经成为监控市场的主流。而网络化也正逐步替代传统的模拟，成为了高清化最佳的一个载体。虽然车载监控系统还是模拟监控唱主角，但是从去年开始，市场上出现了些用于开拓的厂商，逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面。在2011年的深圳安博会上，许多厂商都有推出支持高清高清网络摄像机接入的车载NVR系统，对于传统的模拟监控系统来说，采用“车载NVR+高清网络摄像机”的监控方式是一种质的飞跃，这也说明了高清化和网络化正在改变着车载视频监控市场的格局。
从监控市场的发展方向可以看到，车载无线监控的发展趋势正朝着高清化、智能化、集成化、标准化、行业化的方向发展。具体情况如下：
高清化
传统的车载行业主要采用普通数字录像机加模拟摄像机的架构，优势在于成本低廉，而对视频监控的其他方面关注较少。随着网络化和联网化进程的到来，车载监控行业正逐步向高端化发展，许多用户已经不仅仅满足于人工监控，需要的是智能监控。而智能化分析系统需要处理高清图像才能达到智能化效果，否则无法实现智能处理。高清化所带来图像清晰度的大幅提升，在未来车载监控中的优势非常明显。很显然，高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流，这也将进一步拉高车载监控行业的门槛，对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的左右。
智能化
智能化的优势在于，能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用，例如执法车辆在行车过程中，路面颠簸造成图像发生抖动，对图像的监控人员来说，图像不清晰难以取证且容易对画面产生疲劳感；然而智能的画面去抖可以解决这类问题，而在公交行业中，如客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。
集成化
随着越来越多的行业用户对车载监控系统的重视，车载监控逐渐从单一的视频监控向专业的解决方案方向发展。例如，公交行业中的车载监控作为整体运营调度系统中得一环，在进行视频监控的同时，还需要和其他各系统设备（GPS定位系统、电子报站、刷卡器、测速雷达、车牌识别等）进行协同配合。系统的集成，这需要车载监控厂商和市场用户的共同努力，生产出符合行业用户需求的系统集成化的产品。
标准化
目前的安防硬件在行业内已经很成熟，但是软件系统的建设，还有相当大的空白。各个子系统的不匹配，标准不统一，无法融合在一起。如何实现更好的开放和共享，就需要有标准化。推动行业标准化，需要相关政府主管机构和行业各厂商的共同努力。
行业化
不但会根据不同的行业应用做针对性的设计，而且还会针对特定的客户需求做定制化。比如说像公交车、客运车、公安执法车、出租车等等，就有很好的产品方案去满足。
