基于GIS的可视化交通管理系统的研究

　　中国经济的迅速增长。大城市的交通问题逐渐成为制约城市经济发展的一个瓶颈。近几年来的城市交通事故、交通拥堵等问题给社会、经济造成极大的损失。人们已经充分认识到。仅仅依靠现场交通警力的管理不能适应未来交通管理的需要。因此在ITS构架的基础上。实现交通管理的智能化已是顺应时代发展的必然趋势。在这个领域的研究已经取得了长足的进展。尽管这样，很多具体的应用还需要长期的探索。本文着眼于城市交通管理部门(主要是交警支队)的管理信息化，探讨基于GIS的可视化交通管理系统的设计。
　　GIS的可视化交通管理系统的概念及其意义
　　基于GIS的可视化交通管理系统以交通地理信息系统(GIS-T)为集成平台，通过交换式以太网将交通信号控制系
　　统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、GPS警车定位系统、投影拼接大屏幕显示系统和已有的通信系统、122交通事故报警系统等有机地结合为一个整体，实现信息资源共享，充分发挥系统的整体效益，形成具有数据采集、处理能力、决策能力、组织协调以及指挥能力的科学、高效的交通指挥运行机制。
　　该系统的建设，可以促进交通管理科学化、提高交通管理水平，使各个智能化交通管理系统协调工作．实现保障城市交通通畅无阻，并预防和减少交通拥堵事件的发生．当交通拥堵事件发生时能够及时发现并处理。同时，若有意外及紧急事件发生时能够及时发现并处理，并加强行驶中车辆的管理及时发现各种违章违规等需查处的车辆。在此基础上利用科技手段加强交通宏观管理，总结出城市公路交通的总体规律，为交通宏观管理提供决策依据。
　　GIS的可视化交通管理系统的功能阐述
　　该系统的主要功能是实现交通管理从简单、静态的管理到智能、动态的管理的转变，以GIS电子地理信息系统为基础平台，可视化信息收集的基础之上，通过对信息的处理、分析，对城市交通拥堵、交通事故等的成因机理进行统计分析，并以此作为城市可视化交通指挥和应急指挥、可视化综合交通管理业务应用、以及综合交通信息发布的基础。以此实现交通管理和指挥系统各个系统集成嵌入在同一平台之上．将各个子系统集成为一个有机的整体，以利于对各个子系统实施操作控制与管理，实现信息资源的共享。
　　基于GIS的可视化交通管理系统由信息集成与系统管理、可视化综合交通指挥和应急指挥、可视化综合交通管理业务应用和综合交通信息发布等4部分组成。
　　(一)信息集成与系统管理
　　信息集成实现静态数据的录入与维护、动态数据的交换和数据处理功能；系统管理实现整个系统的用户审计、权限和安全管理。支队领导是公安交通管理的最高决策层，需要通过可视化的界面及时准确地了解城市各个主要道路的交通状况，交通管理的各种动态和静态信息，以及根据各类信息产生的统计信息，并综合各种信息做出宏观指挥管理决策。
　　(二)可视化综合交通指挥和应急指挥
　　交通指挥人员需要通过可视化的界面及时准确地对交通情况进行监控，实施指挥调度，处理意外及紧急事件。并对交通指挥管理的各种情况进行统计分析。可视化综合交通指挥和应急指挥系统由宏观指挥管理决策信息支持、交通指挥监控、交通指挥调度、交通指挥应用管理和意外及紧急事件应急指挥子系统组成，实现可视化的宏观指挥管理决策信息支持、综合交通指挥监控、综合交通指挥调度和综合交通指挥应用管理、意外及紧急事件时的应急交通指挥管理功能。
　　1．交通指挥监控。需要实现在基于GIS的可视化交通管理平台下集中实现对交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、公路交通监控系统、专用违章抓拍系统的设备工作状况的综合监控，实现对城市主要道路交通状况的监控以及对交通事故情况的监控，并且能够通过GIS平台界面了解主要道路的周边环境信息。
　　2．交通指挥调度。需要实现在基于GIS的可视化交通管理平台下集中实现对交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、公路交通监控系统下达相应的控制指令．使各个系统在指挥调度人员的干预下协调工作．实现交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、公路交通监控系统之间的联动以减轻指挥调度人员的工作负担，显示可视化的122事故信息和接处警调度，并且能够通过GIS平台界面实现GPS警车定位系统的中心控制调度。
　　3．意外及紧急事件应急指挥。需要提前制定相应的紧急事件应急指挥预案，当发生交通事故、火灾等意外及紧急事件时，能够使交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通信息诱导系统、公路交通监控系统和GPS警车定位系统等协调工作，根据相应的紧急事件预案进行应急指挥。
　　4．交通指挥应用管理。对交通指挥调度监控应用中的各种综合信息查询、统计分析和报表输出等综合管理工作。可视化综合交通管理业务应用系统由可视化交通组织管理业务应用、可视化警力和勤务管理业务应用以及可视化交通设施管理业务应用子系统组成。可视化交通组织管理业务应用子系统实现交通优化 管理、交通秩序管理、停车管理和道路规划管理四个方面的业务应用：可视化警力和勤务管理业务应用子系统实现基于位置的交通警力和勤务管理业务应用：可视化交通设施管理业务应用子系统实现对道路交通设施信息的维护管理业务应用。
　　(三)可视化综合交通管理业务应用
　　交通管理业务部门需要通过可视化的界面实现交通组织管理、警力和勤务管理、交通设施管理等业务应用．并对交通管理业务的各种情况进行统计分析。
　　1．交通组织管理。主要是对新建道路进行规划：道路的改建；车道、单行线、禁行标志、禁停标志的设定；停车场的设定以及管理；大型活动交通疏导方案的制定；外地车辆管理等。
　　2．警力和勤务管理。需要实现行政区域信息、交通管界信息、警力的驻地、警种、装备等以及巡逻路线、岗位等信息的日常管理。
　　3．交通设施管理。主要是对交通管理设施进行施工、日常维护和管理。交通管理设施是一种法律依据，特别是在处理交通事故的时候十分重要，因此对交通设施的设立和维护必须及时。
　　(四)综合交通信息发布
　　将综合交通信息通过广播电台、声讯台、网站和可变情报板等多种形式向交警和社会公众发布。充分发挥交通信息的作用。综合交通信息发布实现静态和动态交通信息的公安交警支队的内部网络的WEB方式可视化信息发布，将道路交通状况、交通事故情况、交通管制措施和施工占路情况等信息通过WEB方式可视化的提供给交通广播电台．并将上述信息以文字和图片的方式提供给交通诱导信息显示板和可变交通标志、交通信息查询台和交通信息查询网站。
　　1．面对交通广播电台的可视化信息提供。向交通广播电台提供可视化的动态交通路况信息、事故信息、管制措施、施工占路信息等各种交通信息．使播音员可以方便的将这些交通信息向公众播报。
　　2．面对交通诱导信息显示板和可变交通标志、交通信息查询台和交通信息查询网站的信息提供。以图片和文字的形式向交通诱导信息显示板和可变交通标志、交通信息查询台和交通信息查询网站提供动态交通路况信息、事故信息、管制措施、施工占路信息等各种交通信息，由这些媒体向公众发布交通信息。
　　3．内部网络的WEB方式可视化综合交通信息发布。需要将静态和动态交通信息以WEB的方式向公安交警支队内部发布。