9月25日，我国自行设计、制造的“神舟”七号宇宙飞船搭载3名宇航员上天，在首次实现出舱太空活动后顺利返回，“神七”的成功无疑是数代中国科技人员心血的结晶，更令人欣慰的是，在承载着中华儿女数千年来飞天梦想的“神七”飞船上，众多企业共同镌刻成“中国造”印记，它表明我国企业在高端装备制造领域已完成“原始积累”，开始进入收获时期。
哈飞阻尼器第七次伴游太空
“神舟”七号载人飞船逃逸系统的关键部件之一阻尼器是由哈飞集团设计生产的。这是“神舟”飞船第七次安装哈飞集团生产的阻尼器。
哈飞集团从1994年就开始研制“神舟”飞船逃逸系统的阻尼器。该集团抽调生产和技术骨干参与研制工作，并积极协调解决阻尼器与航空产品时而出现的争人员、争场地、争设备等问题，竭力做到航天、航空产品两不误。阻尼器的研制生产中逐渐呈现出两个“一多一少”：把为“神舟”飞船配套产品看做一种荣誉和一项政治任务的人多了，抱怨阻尼器效益不高、责任大、检查频繁的少了；对阻尼器精益求精的人多了，产品因质量问题返工的少了。在2008年哈飞集团召开的技术创新大会上，阻尼器的研制被授予
从2006年8月投产到2007年9月交付，哈飞共制造了10件“神七”阻尼器，给4片栅格翼每片安有2件阻尼器，其余2件备用。
“‘神一’到‘神七’的逃逸系统阻尼器都是我们设计生产的。”阻尼器设计者之一、哈飞集团设计研究所副所长董良自豪地说，哈飞集团生产的阻尼器经过不断的改进完善，属成熟产品，安全可靠。自“神六”起，哈飞集团又在设计上进行了两项改进。接下来，哈飞集团将做好进一步的设计优化。
据介绍，“神七”飞船上装有4片栅格翼，正常情况下它们被收靠在火箭整流罩周围。需要逃逸时，栅格翼与整流罩的连接爆炸螺栓就会起爆解锁，栅格翼迅速展开，使气动压心后移，实现稳定飞行。由于栅格翼展开的角速度和最大展开角度关系到飞船逃逸时能否实现稳定飞行，所以对用来控制栅格翼展开的阻尼器的阻尼特性有着十分严格的要求。在“神七”阻尼器验收评审会上，火箭总指挥刘宇说：“用哈飞的产品我们放心。”
太钢三类七种产品助力飞天
“神七”载人航天飞船成功返回后，太钢集团全体职工沉浸在无比的喜悦和激动中。因为，“神七”多处关键部件用上了太钢生产的不锈钢材料。
2003年10月15日，“神舟”五号成功发射，实现了中华民族千年“飞天”梦想，太钢的三种产品曾成功应用于“神五”。2005年10月12日，“神舟”六号再度冲天腾飞，飞船和火箭上有四种钢材是“太钢制造”。“神舟”七号载人航天工程，太钢又贡献了三类七种钢铁材料，应用于载人火箭发动机尾喷管、逃逸塔和电器控制系统。此外，宇航员模拟太空环境训练用设备和卫星测试设备中也包括太钢的不锈钢产品，再一次在世人面前证实了太钢雄厚的科技研发实力和制造能力。
据悉，为加强钢铁材料在军工高端领域的研发和应用，太钢2004年成立了军工办，专业从事军工产品的开发与管理，圆满完成了航天、火箭、导弹、水面及水下舰艇用钢等军工产品的研制与开发任务。
抚顺华丰关键配套火工品再立新功“神七”成功问天，中国兵器工业集团辽宁华丰化工有限公司可说是功不可没。
抚顺华丰为“神七”遨游太空提供了五种型号共52件关键配套火工品。此次“神七”实现了出舱活动、飞船满载、放飞伴星三大突破，抚顺华丰自行设计制造的4吨纯感产品就是为实现这三大突破而应用的众多新技术之一。该产品是抚顺华丰在已有成熟技术的基础上，根据“神七”实际情况研制的新型火工组件，它具有体积小、技术成熟、可靠性高、成本低、污染小等特点。
为了确保任务如期完成，抚顺华丰购置了高速摄影机、数控车床等设备，完成了30吨伺服液压机等设备的二次功能开发，把科技骨干人员优先配置于“神七”配套火工品研发团队，并把科研经费始终放在各项使用资金的首位，高质量、高标准地完成国家赋予的重要任务。
从“神一”到“神七”，抚顺华丰一直承担着“神舟”系列宇宙飞船关键配套系列火工品的研制任务，已经累计交付五种型号近千件产品，达到百分之百使用可靠。他们不仅圆满完成了“神舟”系列宇宙飞船关键配套系列火工品的研制任务，还完成了“嫦娥一号”、奥运珠峰专用火炬等艰巨的配套研制任务。
力源液压出色完成飞行返回考验
继连续为“神一”至“神六”飞船成功提供配套后，随着“神舟”七号载人飞船的顺利升空与胜利返回，贵州力源液压股份有限公司为运载火箭研制配套的多个型号台（套）产品，以及载人飞船的液压驱动系统关键元件和液压泵核心部件，又一次经受了运载升空、飞行和返回的考验，再次证明了力源液压在航天领域的雄厚实力。
力源液压自1975年起就充分运用航空液压技术，为我国 某航天企业研制生产液压元件，成为我国宇航专业液压元件的研制生产单位，为我国长征运载火箭研发生产液压泵、马达，制造精度达到或超过国际先进水平。该公司配套的航天产品，主要是为长征运载火箭升空和飞船飞行中起到升空及飞行姿态的控制作用，并提供液压动力控制能源。其产品性能要求体积小、重量轻、转速高、耐高温、耐高压，密封件要十分严格，任务可靠要求万无一失。尤其是1998年，该公司接到为“神舟”飞船研制液压泵和马达及某核心部件的任务后，在没有样品和现成资料的情况下，参与研制的科技人员，凭着多年研制开发航空航天产品的经验，自行研究设计、开发制造，经过科技人员的技术攻关和多次试验、比较分析，仅用一年时间就按时完成了开发研制任务，向航天配套单位交出了优质产品，并且成功地为“神舟”一号到六号飞船提供配套服务，以稳定优异的性能得到了航天界的好评和信赖。
洛阳LYC自主研发高精度轴承
在“神七”发射成功的那一刻，围坐在荧屏前全神贯注观看直播的洛阳LYC员工，为自己生产的高精品轴承能承载国人的梦想和荣耀，伴随“神舟”飞船再次遨游太空，而欢呼雀跃。
从“神一”到“神七”，洛阳LYC一直为其
洛阳LYC生产的轴承均用在“神舟”系列飞船的关键部位。因为多次参与中国载人航天工程的研制、建设、试验等协作配套工作，并为我国首次载人航天任务圆满成功做出了突出贡献，洛阳LYC于2003年受到中国载人航天工程办公室的特别表彰，其为“神舟”系列飞船研制的系列轴承在2006年荣获国防科工委科技进步一等奖。
直接参与“神舟”系列飞船精密薄壁轴承加工的原磨加工车间主任解大伟介绍说，该型轴承由于壁薄，极易变形，加工时需要采取特殊工艺，“经过这次研制，我们掌握了薄壁轴承的加工方法，打破了国外的技术垄断。”曾参与“神舟”系列飞船监控系统轴承研制的工程师朱坚明、温景波表达了同样的心情：“这种轴承就像精雕细琢的工艺品，它是中国人自主研发的高精度轴承，我们为此感到自豪。”
中铝西南铝提供高品质铝合金材料
在这次“神七”制造过程中，中铝西南铝企业及中铝东北轻合金有限责任公司提供了多种高品质铝合金材料。
中铝西南铝在一年多时间里承担了飞船和运载火箭所需的10多个品种60多个规格的铝合金关键材料和构件的研制任务。这些材料冶金质量和性能指标要求高、品种规格多、构件尺寸大、形状复杂、工艺难度大，并且大都用于飞船的“骨架”和运载火箭的结构件、连接件和受力件等关键部位，在整个“神七”工程中举足轻重。为确保完成材料研制、按时提供高质量的合格产品，中铝西南铝积极开展自主研发，攻克了材料研发及生产中的多项关键技术难关，打破了国外技术垄断，最终按时按需为“神七”提供了大批高品质的铝合金材料。
该公司所属东轻公司提供了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性铝合金材料，为“神七”的宇航员头盔、座椅、内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、连接各舱的铝合金锻环、回收舱铝合金半环等产品，提供了几十种合金、上百个品种、上千种规格的铝合金材料。而经过“神舟”系列飞船的一次次成功实践，拥有自主知识产权的东轻铝合金材料，已被确定为“神舟”系列飞船的定型产品。
