广州市现有“电子警察”系统包括机动车冲红灯自动拍摄系统、闭路电视违章抓拍系统和雷达测速超速拍摄系统。“电子警察”系统前端以各种方式摄录回来的违章图像、图片等数据通过多种信息载体统一收集到专门的电子警察违章处理单位。由其将收集的图片、图像数据统一归类汇总后，进行预整理，将多种非标准格式的图片数据资料制作成为“统一标准格式”，再将已整理为标准格式的图片数据进行复核，并与车管处的档案库数据进行比对确认后录入交通违章信息管理系统，对机动车档案进行封档，同时通过信函、电话、报纸及公安网站发布等方式通知车主办理违章处理手续。违章者通过查询确认违章事实后接受处罚，通过交通违章信息系统处理、复核没有其他违章后，实施档案解封处理。对于到期年审而尚未办理违章处理的车辆，不予办理年审手续。下面分别介绍这三个系统的建设情况。
1、机动车冲红灯自动拍摄系统
1)、机动车冲红灯自动拍摄系统现状
广州市目前机动车冲红灯自动拍摄系统采用传统光学相机的拍摄模式，其工作原理是：利用感应线圈检测技术，对汽车冲红灯违章行为进行判断，当有闯红灯违章车辆通过地感线圈时，原有的磁通量发生变化，经微处理器处理后再发出脉冲信号控制相机和闪光灯动作，相机即时完成拍照(照片内容包括停车线、红灯信号、车牌号码等)。
2)、机动车冲红灯自动拍摄系统建设方向
机动车冲红灯自动拍摄系统所采用的技术主要有三种：传统胶卷照相、数码相机照相和摄象机照相。采用传统的线圈检测加胶卷照相方式，成本较低，但是容量、传输效率和后台处理方面存在很多的缺陷，采用数码相机方式，对运行环境的要求较高，加上数码相机本身没有加密器件，所生成数字图像的法律有效性受到质疑，而且仍然无法避免小容量和低传输效率的问题摄像机式机动车冲红灯监摄系统的工业级产品可以满足路口恶劣环境的要求，并且由于全景图片反映违章车辆的行车轨迹，加强了取证过程的严密性，使其所提供的图片证据更具合法性，加上结合工业控制计算机，提高了系统容量和取证效率，是目前机动车冲红灯自动拍摄系统的建设方向。
2、闭路电视违章抓拍系统
1)、闭路电视违章抓拍系统现状
闭路电视违章抓拍系统利用闭路电视监控系统对车辆违章行为进行拍摄、记录和管理，是基于闭路电视监控系统的二次开发，该系统采用运动图像数字压缩技术——MPEG2压缩技术作为对违章行为的记录方式。由摄像机所拍摄到的违章行为，通过光纤回传到控制中心后，由闭路电视监控系统矩阵输出至交通违章记录及管理系统，由该系统将交通违章模拟视频片段压缩成数字信息，连同与之相关的资料一起刻录在DVD-RAM光盘上，同时利用网络技术，把记录系统、服务器、光盘刻录和处理系统连接起来，实现网上的数据传输和文件交换，达到记录与管理、处罚与查询、单机与网络紧密结合的效果。
2)、闭路电视违章抓拍系统建设方向
闭路电视监控系统的数字化是其发展的必然趋势，但目前的视频压缩技术和网络传输技术尚未能够完全解决视频信号的延时问题，全部放弃模拟系统，将会严重影响交通违章拍摄工作的进行，故此，作为“电子警察”的一个重要组成部分，闭路电视监控系统的建设方向应该是：正确选择数字化视频的视频压缩标准和实时数据传输协议，并基于现有模拟系统建设模拟与数字相结合的视频监控系统。此外，如何从记录违章行为的视频片段中截取具有说服力的一帧图片，按照电子警察后台处理软件所要求的统一格式进行存储，便于检索和统计，也是利用闭路电视监控系统进行违章拍摄软件开发工作中一个值得注意的问题。
3、违章超速拍摄系统
1)、违章超速拍摄系统现状
目前，广州市违章超速拍摄系统采用车载雷达测速超速拍摄系统，它是一套专门安装在公安交警巡逻车上使用的电子装备，系统由摄像机、工控机、测速雷达、电源等部分组成，测速雷达通过对比被测速车辆和交警巡逻车的速度差，计算出其行驶速度，一旦发现被测速车辆行驶速度超过工控机预先设定的速度范围，则触发摄象机完成拍照，并由系统软件在所拍摄图片上迭加违章时间、地点和行驶速度。
2)、违章超速拍摄系统建设方向
超速拍摄系统的建设方向可以考虑向多元化发展，现今监测车辆速度的专用测速设备主要有线圈、激光和雷达三种，线圈式的优点是检测精度高，但安装时需要开挖路面，不便于迁移，激光式的优点是精度高，同时还可测量运动物体离观测点的距离，但缺点是测速点必须是静止的，流动性较差，而且价格很高；雷达式的优点是价格便宜，便于车载拍摄，缺点是测速距离近、精度低。针对上述不同的测速设备，可以考虑分别安装在城市快速路，城市主干道和交警巡逻车上，充分发挥不同设备的技术优势。
“电子警察”的建没方向
1、后端处理软件建设方向
由于不同类型“电子警察”技术发展和业务需求各异，其建设时间和承建单位各不相同，相应开发的后台处理软件所选用的开发工具，软件的数据格式也不一致，现在广州市公安局交警支队正在使用的系统有：“违章管理系统”、“闭路电视违章拍摄系统”及“冲红灯违章图像管理系统”。以上三套系统分别运行于UNIX，WINDOWS NT及WINDOWS 98操作系统，并基于不同的数据库平台。
随着城市智能交通管理系统的概念形成和建设规划实施，对交通信息采集、处理和违章信息发布整个过程所涉及的各个子系统的信息共享和内外网信息交换的安全性问题越来越突出，基于不同操作系统和数据库平台的应用软件很难实现数据共享，因此，针对现状提出对现有应用软件的改造方案和今后“电子警察。的软件开发规范、数据格式，是“电子警察”系统适应智能交通管理系统需求的重要环节。
2、数据通信网络建设方向
由于不同交通管理系统对数据通信的要求并不一致，广州市各个交通管理系统的数据存储形式和通信网络各不相同，单就“电子警察”系统而言，就有胶卷，硬盘和DVD光盘等多种数据存储形式，目前许多数据传递尚需人工进行递送，人力资源耗费严重，效率低下，因此，各种形式“电子警察。的建设都必须遵循便于数据网络传输的方向来进行，由此又引发出数据通信网络的资源共享问题。
按照广州市智能交通系统的建设部署，机动车冲红灯自动拍摄系统、闭路电视监控系统、违章超速拍摄系统以及其他交通管理系统都将大规模地新建和扩容，众多的交通管理系统之间都需要进行数据交换，因此，统筹考虑路口交通设备设施的通信要求，采用复用光端机的方法，利用一芯光纤将路口前端不同交通管理系统的设备与交通指挥中心或分控中心连结起来，充分利用光纤的通信能力和光纤网络的宝贵资源，是数据通信网络的建设方向。
3、“电子警察”的补充形式
目前交通管理“电子警察”采集方式无论是从违章行为还是从处罚数量方面都还达不到交通安全的需要，超速、违章变线、禁行时间行驶等违章行为还对交通安全有很大的冲击，针对这些违章行为，电子警察系统的前端采集方式还需要增加。
1)、应用视频检测技术
在交通管理系统中正确运用视频检测技术具有信息量大、兼容性强、安装方便以及便于实现“一机多能”等优点，随着摄象机硬件性能和视频检测软件技术的日趋成熟，视频检测产品在交通管理系统中的也越来越广泛。交通管理“电子警察”视频检测技术的应用主要包括城市快速路和城市道路两个方面。在城市快速路上，结合主线的交通信号控制，检测并拍摄进入禁行车道的违章车辆，在城市道路上，结合交通标志对违章变线和违章进入公交专用道、单行车道的车辆进行拍摄。
2)、感应线圈检测技术
在违章行为的前端采集方式中运用感应线圈检测技术，其具有检测精度高，易实现，成本较低的优点，但是在安装的时候需要开挖地面，不利于搬迁，所以此项技术可以在道路初期规划建设时就可以考虑应用。感应线圈检测技术可以通过不同方式的应用来对不同的违章行为进行取证，如在城市道路中部分单行线上采集车辆按次序通过所设线圈发出的信号来获取违章行为(违章闯单行线)。
3)、增加城市出入口“电子警察”
作为城市交通的咽喉，在城市出入口关卡处检查过境车辆的合法性既重要又便于实现。在城市出入口关卡增加硬盘录像，车牌识别，车牌比对功能并与交警支队违章信息系统连接，违章信息系统提供未经过处罚的违章信息到各个关卡，车辆通过关卡时由“电子警察”进行录像，并进行车牌识别和车牌比对，通过比对后，如果有违章行为的车辆通过时，系统发出报警，通知守卡的民警对其进行违章处罚并输入系统，更新违章信息系统的数据库。另外，城市出入口的电子警察要为其他单位预留接口，比如为被盗抢车辆数据库预留接口，从而
协助发现被盗抢车辆，有效地防止被盗抢车辆的外流。
结束语
广州市交通管理“电子警察”已具备相当的规模，由于“电子警察”类型多样，并且是分期逐步建设，在数据传输、资源共享方面存在一定的弊端，此外，随着城市智能交通系统建设的呼声日益高涨，相应的交通管理技术和产品竟相涌现，本文针对目前广州市交通管理“电子警察”的现状和所了解到的新技术。新产品对广州市交通管理“电子警察”的建设方向进行了探讨，目的在于扩大交通违章信息采集，增强和完善交通违章管理系统功能，提高交通违章处理效率，为交通管理“电子警察”系统建设的科学化、规范化抛砖引玉。
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