三、双片式ETC技术涉及的接口规范及互换性研究
双片式ETC技术采用了双界面IC卡作双片式电子标签数据存储器的思路，在结合应用过程中，涉及的标准和规范较多。
1、双界面IC卡支持非接触通讯功能,应符合ISO14443 TypeB标准或者TypeA标准（兼容Mifare）及交通部公路收费IC卡应用技术条件；
2、双界面IC卡支持接触式通讯功能，需遵循ISO 7816系列标准及中国金融集成电路技术规范；
3、ETC电子标签应符合ISO 14906应用层技术规范等国际主流标准体系。
标准是产品及设备具有良好互换性的有力保障，对于ETC设备的互换性问题，一直是国际社会普遍关注的问题。在有的国家，几乎建设了国际上所有标准体系的ETC系统。我国搞联网收费，必须重视产品的兼容性和互换性问题，包括ETC电子标签，双界面IC卡，电子标签读写器及IC卡读写器。
对于双片式ETC应用中的互换性问题，我们有如下五点技术对策：
1、明确规定标准体系中允许多种取值的选项，将可选参数规定下来。
2、按照标准有关规定，明确定义国内收费业务所需要使用的电子标签数据属性，含义及取值范围，非接触IC的卡片文件结构。
3、选择并规定执行电子收费交易的服务原语及应用接口函数。
4、明确为保持数据完整性、安全性所采用的安全控制技术。如密码核对、双向认证等。
5、定义本地使用的初始化数据及预留可能用到的本地化数据有效空间。
在互换性问题的探索方面，1999年7月，交通部公路所与广东省交通厅新粤投资有限公司在一些ETC厂商的支持和配合下，进行了现场测试，地点选在虎门大桥南沙收费站。试验分别采用广州本田、东风中型卡车和大型公共汽车搭载各种电子标签以时速30km和60km/h进行了分组试验。总的效果不错，为实施较大型的联网ETC系统积累了宝贵的第一手数据，尽管在个别问题上存在遗憾，但在当时世界范围内是很有意义的，测试证实了单片式电子标签实现互换是可能的，但需要多方面努力。
为了研究双片式ETC电子标签采用双界面IC卡在非接触IC卡联网收费系统中的实际应用效果，交通部公路科学研究所联合日本丰田电装公司、美国康柏公司、北京握奇数据系统有限公司等在交通部公路交通综合试验场开展这方面的试验并建立了有关演示系统，在取得经验后，将制定详细的接口规范及技术实施方案，并进行示范工程建设，条件成熟时纳入交通部有关技术标准。
四、促进双片式ETC技术推广应用需注意的问题
目前，许多省市对联网收费的积极性很高，总体来讲，实施采用非接触IC卡的人工半自动收费系统联网为推广采用双片式ETC收费系统创造了有利条件。联网收费在省内必将形成一个较大区域的联合收费网络，以前各路公司自行决定上马ETC的可能性骤减，但省管理中心有可能从提高服务质量及拓展业务领域的角度探索该方式，使得ETC收费向规范化方向发展。
但客观上，联网收费为推广ETC树立了较高的门槛，是从高起点走向规模化。需要ETC产品生产商及集成商提供更好的技术解决方案及更强的实力。 联网收费是新形势，对ETC技术实施有较高的要求，一些重要问题需引起有关方面注意。
1． 首先，ETC收费在当前并不是迫切的现实需求，因此有可能并更有必要在联网收费的规划、设计及建设过程中考虑Mifare 1通行卡、Mifare Pro预付卡、双片式ETC电子标签等各种收费介质的并存与发展问题。要注意系统的可扩展性，避免搞重复建设。
2． 对于双片式ETC电子标签与双界面IC卡的结合使用，虽然已经开展了一些试验，但ETC设备制造厂商和IC卡及读写机具制造商还应积极地作更多努力，尽可能推动本领域产品的规范化和标准化，避免存在太多的不确定接口参数。
3． 在我国公路收费领域的标准体系中，应尽快制定关于此类应用的技术条件和应用规范，为各省市采用双片式ETC技术创造有利条件。
结束语
实施非接触IC卡联网收费，为推广双片式ETC系统创造了必要的基础条件。建议选择成熟的主流技术，加强双界面IC卡和双片式电子标签结合应用的实施方案和互换性研究，从市场经济的角度适时适地发展公路预付卡收费业务及电子不停车收费业务。
